2024年3月18日至22日，中国船协秘书长、ISO/TC8主席李彦庆一行，赴英国伦敦参加国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第81次会议（MEPC81），并于会议期间走访调研英国Clarksons船舶咨询公司、英国皇家海事工程科学与技术学会（ImarEST）。
2024年3月18日，MEPC81在IMO总部召开，会议重点讨论海上空气污染防治、船舶能效、海洋温室气体减排等议题，并审议相关工作计划和法规文件，会期5天。
会议有以下内容需业界关注：
一是船舶能效，MEPC秘书处提交了“现有船队年度碳强度和能效报告”；欧盟委员会提案建议，对IMO船舶燃料油消耗数据收集系统(DCS)进行审查，确保数据质量和完整性；日本和挪威提出在《2022年船舶燃料油消耗数据和营运碳强度管理认证导则》中增补测量各燃烧系统燃油消耗量的具体方法。
二是船舶温室气体减排，MEPC秘书处同意开展减排技术和经济要素组合建模，并要求进一步提供各类燃料的排放强度、市场价格等信息；联合国贸易与发展委员会（UNCTAD）承担了减排技术应用对各国贸易、产业、价格等方面影响的评估工作；韩国提案建议启动EEDI第四阶段复审。
此外，ASEF在2023年MEPC80会议上的有关船上碳捕集设备的提案，作为基础文件在会上讨论，明确下阶段工作任务是制定碳捕集设备装船使用的规则框架。
3月20日，调研组一行赴Clarksons伦敦总部，交流船舶市场现状、船舶绿色和智能化技术发展趋势等情况。
李彦庆表示，中国船协希望加强和Clarksons在市场分析、行业数据等方面合作，为协会成员单位的经营决策提供更丰富的市场信息。
Clarksons高级主管Stephen Gordon在交流中表示，当前国际地缘政治影响新造船市场需求，但随着经济复苏和船队加速更新，未来中期新造船市场需求将保持增长趋势，预计2024年油船新船订单增幅更为显著。
3月21日，调研组一行赴ImarEST，了解英国海事工业人才教育和技能培训等情况，探讨双方未来合作。
李彦庆表示，希望双方在2021年合作备忘录的基础上深化合作，在绿色低碳、数字智能等海事前沿领域开发更多产品，服务好中国造船业人才培养和技能认证。
ImarEST首席执行官Chris Goldsworthy表示，中国船舶工业市场前景广阔， ImarEST作为英国海事工业领域最具权威的教育资源和技能认证机构，愿意为中国培养更多海事技能人才提供全方位服务。
