汕头：打通对内对外港口物流新通道

汕头市将充分发挥“汕头广澳－深圳蛇口”组合港优势，促进贸易发展

流通体系对商贸发展具有基础性、战略性、先导性作用。在上月召开的全市商贸高质量发展大会上，汕头市发布了《汕头市商贸赋能高质量发展十条》，其中提出支持口岸港口发展，拓展国际班轮航线。记者从汕头招商港口了解到，今年汕头招商港口将发挥好汕头铁路进港、综保区、深水港、央企全球网络和“侨”资源的“组合”优势，加快东南沿海区域强港建设，为促进商贸高质量发展贡献港口力量。

组合港模式打造广澳港区通关新格局

汕头因港而兴、因商而旺。走进汕头港广澳港区，水天一色的蔚蓝下，绿色岸桥高耸伫立在海岸线边。一艘艘巨轮靠泊码头作业，岸边高大的岸桥、门机挥舞着臂膀，货物装卸繁忙有序。这里如今已成为粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头。

贸易的勃兴离不开优越的交通区位。作为中国东南沿海重要港口城市和“一带一路”重点建设的港口之一，汕头是连接粤港澳大湾区、粤闽浙沿海城市群和长三角经济区的重要枢纽，也是畅通国内国际双循环的关键节点，拥有发达的交通网络，在国内外贸易流通体系中具有显著优势。

近年来，汕头招商港口充分发挥招商港口专业化经营、全球网络资源优势，加快港口发展，已开通了21条外贸直航航线，直航东南亚、东北亚、远东主要港口，可中转至全球各地；内贸航线覆盖营口、天津、青岛、上海等全国沿海主要港口，为粤东地区制造企业提供家门口的班轮直航服务。

在汕头海关的大力支持下，港口的通关服务效率显著提升。汕头海关所属广澳海关深入践行“智慧海关、智能边境、智享联通”的理念，积极助力广澳港区扩展新业务。去年，“汕头广澳—深圳蛇口”组合港成功试运行，依托区块链平台数字化和信息化，实现汕头港广澳港区和深圳蛇口港之间信息互通、港区代码共享和海关监管互认，货物全程只需“一次申报，一次查验，一次放行”，即潮汕地区的外贸出口货物只需在广澳港区完成海关通关手续，通过驳船接驳蛇口国际班轮，即可借助蛇口港丰富的航线网络资源，快速通达全球。

“组合港”业务给潮汕地区企业的进出口提供极大的便利，提高了通关时效，也大大节省物流成本。今年2月初，广澳港区“广澳-蛇口”WGO驳运支线正式启动，通过“本地拖车+驳船”的运输服务模式，代替传统长途拖车模式，为潮汕客户实现在深圳码头集装箱提空还重操作的物流新模式，以“公转水”方式为粤东企业提供更加便捷的物流新通道。尤其是结合“广澳-蛇口”组合港项目之后，出口货物水路全程只需在广澳港区“一次申报，一次查验，一次放行”，运输优势更加明显。

目前，汕头港广澳港区航线布局日益丰富，新业务模式持续落地，货源腹地和服务半径不断延伸。2023年，汕头招商港口集装箱吞吐量实现正向增长，全年完成164.4万标箱，完成集装箱吞吐量比2017年翻一番。在量增长的同时，粤东地区市场份额和东南沿海区域市场份额明显提升。

构建联动畅达物流体系加速商贸流通

为做大贸易主体，做强贸易平台，做优贸易方式，汕头市专门推出“汕头商贸赋能高质量发展十条”，提出要实施商贸实力效益工程，以开放平台、优化服务、政策惠企、数字转型、畅通口岸为切口，用“真金白银+干货实货”，增强经济发展内生动力，助力汕头商贸高质量发展。其中，支持口岸港口发展，每年安排最高1亿元资金支持汕头港广澳港区发展；支持港区扩大集装箱吞吐量、拓展国际班轮航线。

与此同时，汕头市谋划建设内外贸一体化的商贸流通体系，包括发挥“汕头广澳－深圳蛇口”组合港优势，打通对内对外港口物流新通道，加密远洋班轮航线，提升口岸智慧服务能力；鼓励和扶持港航企业在全市扩大集装箱运输业务，继续实施广澳港区集装箱吞吐量和国际集装箱班轮航线补助政策，降低企业物流成本和配套服务费用；探索开展“无水港”深度合作模式，提升内陆地区在汕头港进出口的便利性；争取开通中欧班列，打通亚欧国际运输和沿线经贸合作新通道。

这些举措为汕头市口岸港口发展注入新动能，加快构建联动畅达的物流体系，加速商贸流通，提升商贸链接能力，建强“买全球卖全球”的贸易网络。

在上月全市商贸高质量发展大会上，汕头招商港口与港腾互联签约“集疏运数智运营平台”项目，通过搭建数智运营平台，为汕头招商港口提供覆盖所有物流节点的数智化供应链服务。

汕头招商港口副总经理邓伟告诉记者，目前“集疏运数智运营平台”已应用在“广澳-蛇口”WGO航线上，将WGO业务参与方包括货主、货代、广澳港区、深圳港口、驳船公司、班轮公司、物流公司、报关行等连接起来，提供标准、智能、可控、可视的物流链产品服务。本地进出口企业和物流代理可以利用平台智能化功能，高效便捷下单订舱、派车装货、跟踪物流进度，物流公司可以实现对集装箱使用情况的精准把控、合理调度拖车资源、提高船舶舱位利用率、有效管理船期、总体把控货物物流进度，达到资源高效利用、客户需求充分满足的目的。

邓伟表示，今年汕头招商港口将继续与市商务局、市交通局、港航事务中心、海关、海事、边检等部门共同谋划、共同建设、共同营销，持续优化通关服务，不断提升营商环境，丰富航线网络，布局加密直航航线，利用好现有深汕组合港、“广澳-蛇口”WGO、整船换装、自营驳运平台等业务，为客户提供更加丰富多样、高效便捷、成本更优的物流服务，吸引本地货源回流，让广澳港区成为潮汕地区进出口货物连通世界各地的门户。联合本地货代物流企业、仓储企业，共同构建东南亚散货拼箱平台，吸引流失外地的外贸散货在本地拼箱及出口，提升区域市场竞争力，增加港口吞吐量。加快构建集疏运体系，开展海铁联运业务，加大对梅州、河源、赣东南、闽西南等地货源开拓，战略纵深延伸服务，努力变“间接腹地”为“直接腹地”。同时，积极推进广澳三期工程项目前期工作，提前谋划项目的“集约化、节约化、一体化”运营，提升港口航运枢纽功能，助力汕头高质量发展。

未来，随着汕头高铁枢纽站、漳汕铁路、粤东城际铁路、广澳港区铁路、广澳港区三期工程等一批重大项目建设的加快推进，以及谋划建设汕头经河源至韶关高铁，着力打通东向、西行、北上的关键节点，汕头市将加快形成内联外通的全国性综合交通枢纽，物流网络越织越密、联动畅达，加速实现“路通、财通”。

作者：蔡晓丹 发表日期：2024年03月18日 来源：汕头日报