“高尔山”轮在衢山临时锚地加注LNG燃料 舟山港外锚地常态化开展LNG海上加注业务

2月28日凌晨，在海事部门的全力保障下，液化天然气（LNG）加注船“新奥普陀号”在舟山衢山临时锚地，历时约12个小时成功为21万吨双燃料散货船“MOUNT GOWER”（“高尔山”）轮加注约1222吨LNG。本次加注是舟山港外锚地常态化开展LNG海上加注业务的首单作业，标志着舟山成为世界上少数具备国际班轮保税LNG海上锚地加注功能的港口，舟山国际海事服务基地配套服务能力进一步提升。

本次作业时值春运期间和全国两会前夕，各部门高度重视。舟山海事局联合舟山自贸区综合协调局，组织LNG加注单位与港航、渔政、气象等部门以及高新区管委会召开“船前会议”，科学研判风险防控措施，制定交通组织靠离泊以及作业方案，周密部署本次加注安全保障工作。舟山海事局还提前发布航行警告，做好加注锚地、航道清场工作，并指导受注船办理加注作业报告。

海事部门还出动海巡艇，协调渔政部门出动渔政艇，开展全程护航，海事执法人员在加注作业现场跟船全程监督值守。同时，舟山海事局总值班室和岱山海事处值班室对加注作业现场全程联动和关注，做好应急指挥协调工作。在加注过程中，海事部门利用浙江海上智控平台强化远程电子巡航，加强通航秩序管控和现场监督检查，对相关船舶进出港航行、加注作业等各环节实施全过程监管，完善应急处置方案，全力保障了加注作业的安全。

据了解，作为东北亚国际航行船舶燃料主要补给港，舟山近年来积极响应清洁能源发展，提升港口服务能级，依托浙江自贸区油气全产业链政策和丰富的锚地资源优势，大力培育海上LNG加注新业务。2023年8月，在舟山衢山临时锚地，全国首单散货船港外锚地“船对船”液化天然气试点加注作业顺利完成，为常态化加注积累了经验。

“去年试点加注顺利完成后，我们经过复盘总结，提出优化建议清单，包括组织协调、航线设计、靠泊衬垫布置、企业制度、应急预案等方面，协同相关部门和加注单位逐一优化到位，逐步探索和完善海上锚地船舶LNG常态化加注作业的安全监管和服务保障措施。”舟山海事局危管防污处副处长许宏达介绍，锚地水文气象复杂，为推动港外锚地LNG常态化加注作业，舟山海事局还与港航、海关、边检、自贸区协调局、商务、应急等多部门高效联动，围绕锚地选址、通航安全、护航方案、应急保障等方面开展了大量的探索研究和评估论证。

全媒记者 陈俊杰 特约记者 刘继波/文 通讯员 楚江 陶华森