美英军队对也门发动空袭
FMC的听证会上，将收集各方反馈的相关问题，包括班轮公司是否合理收取附加费。
在美国和英国军队对也门发动空袭后，也门胡塞武装核心决策机构成员布海提最新表示，胡塞武装将攻击与美国和英国有关联的船只，以回应其“对也门的侵略”。
当地时间2024年1月12日，美国和英国军队对也门发动空袭，集中在首都萨那、荷台达省、塔伊兹省、哈杰省和萨达省等地。
胡塞武装称，美英两国的空袭是“大规模侵略行为”，美英两国将为此“付出沉重的代价”。
美国国防部发言人帕特·赖德表示，美国已准备好对胡塞武装采取“进一步行动”，但尚未发现胡塞武装发动报复性袭击。帕特·赖德说，美国打击了胡塞武装的“特定设施和能力”，以削弱和破坏该组织对红海船只发动袭击的能力。
最新消息是，也门当地时间1月13日凌晨，美国和英国军队对也门首都萨那发动了新一轮空袭。
胡塞武装袭击商船
当前，红海危机已经从胡塞武装袭击过往商船，逐步升级为中东地区的军事冲突，预计红海航道在短期内都将受到安全威胁。
此前部分仍选择通过该航道的船舶，在美英空袭也门后也纷纷转向，选择避开该航道。
由于红海危机持续升级，越来越多的业内人士担心，这可能会导致通过红海及苏伊士运河的全球贸易通道长期受阻，对航运市场产生极大影响。
为此，美国联邦海事委员会（FMC）决定，于2月7日举行非正式的公开听证会，重点讨论红海危机对航运业和全球供应链的影响。
据悉，FMC的听证会将为供应链的利益相关方提供平台，分享各自的观点。同时，FMC还将收集各方反馈的相关问题，包括班轮公司是否合理收取附加费。
在船舶通行受阻后，大型班轮公司均实施了绕航好望角的措施。由于航程延长、船期延误、成本增加，班轮公司已宣布收取多轮附加费，以覆盖额外的运输成本。
FMC认为，红海危机确实给班轮公司带来运营压力，但相关收费必须符合美国《航运法》、美国竞争法和其他适用法律的要求。
根据FMC的规定，班轮公司必须在涨价前30天向托运人发出通知。如果班轮公司能提供合理的理由，可以提交特别许可，缩短这一时间。
FMC还特别强调，禁止班轮公司与托运人之间出现歧视性及不合理交易。
