琼州海峡南北岸客滚运输能见度通航标准统一为500米

12月28日下午，湛江市水上交通安全联席会议在湛江海事局召开，会议就琼州海峡北岸港口能见度通航标准与南岸现行的500米标准相统一形成了一致意见。

湛江海事局相关负责人表示，过去，琼州海峡南岸海口港500米能见度客滚船可以通航，而北岸徐闻港、铁路北港和海安新港1000米能见度方可通航，实际操作中两岸任何一方客滚船停航，对方都要配合实施停航。数据显示，从2018年到2023年的5年间，琼州海峡因大雾停航42次，其中能见度500米以上、1000米以下共停航24次，占比近六成。

为实现两岸能见度通航标准的统一，2022年下半年，广东省交通运输厅前往海南调研交流，听取琼州海峡南岸客滚运输经营方面关于南北岸能见度通航标准问题和建议。后期，海南港航控股有限公司委托武汉理工大学就琼州海峡北岸客滚船进出港能见度通航条件进行专题研究，形成了《琼州海峡北岸港口能见度通航条件研究报告》。

今年11月30日，广东海事局联合海南相关单位召开《报告》专家咨询会，提出了琼州海峡北岸客滚运输能见度通航的结论建议，根据专家评审及专家意见，认为实施500米标准是可行的。

记者从海事部门获悉，琼州海峡实现南北岸客滚运输能见度通航标准统一为500米后，将平均每年减少停航4.8次。2024年春运即将来临，客滚运输生产经营受浓雾天气影响将进一步减弱，港口通航效率将进一步提升，对促进琼州海峡客滚运输高质量发展具有重要意义。

全媒记者 张植凡 通讯员 刘毓林 陈得新 李林洋