中国港口协会内河港口分会在江苏成立

授牌仪式现场。徐俊摄

12月20日，中国港口协会内河港口分会成立大会暨2023内河港口高质量发展研讨会在江苏苏州张家港举行。

大会表决通过了《中国港口协会内河港口分会工作条例》，选举产生了第一届内河港口分会会长、常务副会长、副会长、秘书长等人选。江苏省港口集团成为分会会长单位，江苏省港口集团有限公司党委书记、董事长陈明当选为第一届会长。

交通运输部水运局二级巡视员翁笑冰表示，中国港口协会内河港口分会成立后，要深入挖掘内河港口潜能和优势，加快推进内河港口重大工程建设，不断提升铁水联运、江河海直达运输比重，提升内河港口运输服务效能和韧性。同时，积极推动港产城融合发展，提升内河港口服务腹地产业经济的能力，有力支撑地方经济社会发展。

长江航务管理局副局长桓兆平说，中国港口协会设立内河港口分会，将有助于进一步发挥全国内河水运优势，完善国家综合立体交通网，加快建设交通强国，助力交通当好中国式现代化的开路先锋。

江苏有得天独厚的水路优势，全国内河港口十强江苏长期独揽前六。其中，会议举办地苏州是江苏内河港口中能级、吞吐量、水路旅客周转量、综合通过能力等均位居第一的大港。今年前三季度，苏州港吞吐量位列全国所有港口第七，排在其前的均为舟山港、唐山港、上海港等超大海港。苏州市人民政府副秘书长张焱便表示，苏州作为通江达海的外向型经济城市，城以港兴、港为城荣，港口经济为苏州乃至江苏外向型经济发展做出了巨大贡献。

作为与港口经济联系最紧密的部门之一，多年来，江苏海事局纵深推进全要素水上“大交管”建设，高效运行沪苏一体化水上交通组织和港航一体化工作机制，实现大型船舶进江航行准点率超90%，“直进直靠、直离直出”绿色通道船舶平均每航次节约船期达11小时。船舶交通管制响应时间由2小时缩短至30分钟，管制解除后疏港效率提升20%。2023年以来，江苏海事累计高效保障8723万吨石油和天然气、6.2亿吨电煤等重点物资安全便捷进出港，900余艘大型新造船舶和先进海工装备顺利出江交付，均创历史新高。（曈暚）