山东开启内河航运新模式 小清河航运首次“河海直达”

中新网山东新闻12月12日电(孙婷婷)12月10日，装载千吨级桅杆式起重机部件的“宝瀛6”号多用途船顺利抵达海南省东方市八所港，完成小清河航运首次“河海直达”运输任务，开启了山东省内河航运物流运输新模式。

本次运输航程总计3525公里，11月24日下午自章丘港起航，12月10日早上抵达东方市八所港，共历时17天，其中小清河河段航程165公里，海段航程3360公里。相较于超限件货物“陆运+海运”的传统运输模式，河海直达运输不仅节省运输费用、降低物流成本，还可以减少污染、减轻公路运输压力、降低运输风险等。

本次运输的圆满完成，充分论证和展现了小清河航运在为腹地企业超限件和大宗货物运输物流服务方面的比较优势。下一步，山东海洋集团将依托济南港等4个港口，开展河海联运、班轮运输等多种物流模式实践，以内河航运的高质量发展惠企助企增活力、服务地方经济发展。

作为贯穿山东省中部工业走廊的一条绿色交通大通道，小清河联通山东省济南、淄博、滨州、东营、潍坊五大重要工业城市，同时也是山东目前唯一一条实现河海联运的主要航道。小清河沿线五市工业较为发达，沿线运输需求旺盛，根据预测，小清河2030年、2040年货运需求将分别达到4020万吨、4820万吨。依托小清河复航工程，一批临港产业正在加快布局，一批临港物流园正在加快培育，小清河沿线运输需求旺盛。

小清河是集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重功能于一体的河流，是山东省内河航道布局规划“京杭运河、小清河、黄河、徒骇河”为根基的高等级航道网“一纵三横”中的重要“一横”。

据悉，小清河有着悠久的航运史，早在南宋时期，就因盐运需要，成为流域内一条重要航运通道。1997年，小清河因客观条件限制而断航。直到2020年，为加快建设综合交通运输体系，山东省政府决定正式启动小清河复航工程。复航工程全长169公里，概算总投资136亿元。

除了小清河航道之外，山东内陆县城借内河“水势”打通“出海口”。地处鲁西南地区的巨野县是山东一个内陆县，但境内水运资源丰富，洙水河、新万福河穿境而过，按照山东菏泽港“一港四区”总体发展规划，县内分别规划建设了巨野港区麒麟作业区和万丰作业区。

其中，巨野港区万丰作业区，2021年10月正式开港，共建设8个1000吨级泊位，是山东省菏泽市首个具备集装箱运输能力的内河港口，也是鲁西南地区重要的物流中转港。港口通过京杭运河连接长江干线、淮河干线，通达江苏、浙江及长江沿线。

山东省济宁市是京杭大运河最北端的通航城市，也是“北煤南运、南货北调”的重要航运枢纽，该市依托境内京杭大运河、龙拱河等内河河道优势，建设济宁能源龙拱港，打造绿色化、智能化集装箱运输模式。据悉，济宁能源龙拱港10个泊位全部投入运营后，年吞吐量集装箱可达80万标箱，实现“家门口即是出海口”，有力助推地方经济高质量发展。(完)