“维护供应链稳定助力内循环发展”中国船东协会成功举办内贸集装箱专题论坛
12月5日下午，2023浦东航运周“维护供应链稳定，助力内循环发展”专题论坛在上海成功举办。
本次论坛由中国船东协会主办，上海泛亚航运有限公司协办，大连商品交易所、浦东新区航运办作为支持单位。中国船东协会常务副秘书长王思勇主持会议。
论坛上，上海市浦东新区商务委员会副主任董晓玲、中国船东协会常务副会长张守国分别为论坛致辞。
董晓玲提出，三年疫情凸显了国际国内双循环建设中国家内循环发展的重要性。我国在市场规模、产业体系、人力资源、区域格局等方面具备明显的发展优势和潜力。水上运输在整个物流链中也有着不可替代的优势和作用，了解市场发展的宏观规律和底层逻辑，有利于企业做出更好的判断决策，增强行业韧性，促进产业链的稳定发展。
张守国表示，航运业是全球贸易的风向标。随着世界各地陆续爆发俄乌战争、巴以冲突等地缘政治事件，全球经济面临的不确定性因素持续增加，经济增长前景不明。今年，协会关注到市场波动较大，多次走访相关企业和机构组织积极调研，召开全国船东协会联席会议，各专委会研讨会和年会会议等，了解情况，收集诉求、协商解决行业热点、难点问题，代表行业发声，维护行业秩序，推动内循环发展下的行业可持续发展。
论坛期间，中国经济信息社、泛亚航运、中国船东协会和上海国际航运研究中心四方作为指数编委会成员共同发布了新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数，上海泛亚航运有限公司企业发展部副总经理徐铖做2023年度指数年度运行报告。该指数目前不仅是内贸集装箱运输市场的风向标，也成为了服务全社会的重要物流指数。
在主旨演讲环节，来自金融公司、交通运输部水科院、上海国际航运研究中心的三位业界专家从经贸发展、市场管理、市场发展趋势的不同视角为大家进行市场分析。
交通银行发展研究部副总经理，首席研究员唐建伟以“稳增长的关键是稳投资——2024年中国经济展望”为主题，从房地产政策到货币政策，从生产端到库存段，从大宗商品市场到原油市场、黄金市场，对2024年中国各产业经济进行了详细讲解。
交通运输部水运科学研究院物流中心副主任邢虎松演讲主题为《内贸集装箱运输的特点、问题和对策》，分析了内贸集装箱水运的发展特点，港口布局体系。他表示，内贸集装箱运价具有一定的独立性、稳定性和周期性，且以大宗货物散改集为主，企业在持续创新的发展过程中难免遇到问题和瓶颈，并从五个方面为行业提供了解决思路。
上海国际航运研究中心首席经济师周德全详细阐述了当前国内集运市场的发展现状，并对后续市场发展需关注的关键因素及可关注的航线、货种及船型等进行深入剖析。
港航分享环节，上海泛亚航运有限公司副总经理黄磊、广州港股份有限公司生产业务部副部长范健文、中远海运港口供应链开发部总经理谢满定分别结合自身实践，通过企业业务发展情况、介绍经典案例交流行业经验。
本次论坛吸引了行业组织、国内船东、国际与国内港口企业、研究机构、金融机构等国内知名企业100多位嘉宾出席，同时，吸引了业界多家知名媒体进行报道。
新华·泛亚航运内贸集装箱运价指数介绍
指数发展背景
以前内贸集运市场没有一个长期公开、透明、权威的指数，市场急需建立一个独立的内贸集装箱运价指数，在此情形下我们需要开发一个体现内贸市场标杆和引领作用以及提升泛亚航运品牌影响力和市场地位的指数产品。再次情形下泛亚航运内贸集装箱运价指数是在2016年研究开发编制完成，该指数是内贸集装箱市场唯一的交易价格指数，采用泛亚公司内贸航线的成交运价，运用数学建模计算生成。
2021年10月，泛亚航运与新华社下属中国经济信息社正式开展合作，合作后对指数升级更名为新华·泛亚航运内贸集装箱运价指数（以下简称：XH·PDCI指数），新指数由泛亚公司与中国经济信息社联合运营。双方合作后，在引领指数服务国家产业经济方面具有重要的价值。对于推进内贸集装箱市场透明度、推进市场健康规范有序发展，具有重要的现实意义。XH·PDCI指数从一个行业指数，转变为一个国家层面上重要的物流指数，影响力从行业层面扩展到全社会，进一步提升了指数本身的权威性和影响力，体现了中远海运和中国经济信息社的行业领导力和影响力。
指数运营机构
XH·PDCI指数已经成立了由中国经济信息社、泛亚航运、上海国际航运研究中心、中国船东协会组成的指数编委会，配套《指数委员会章程》、《指数编制细则》、《指数发布流程管理办法》等规范性文件，按照发改委2021年《重要商品和服务价格指数行为管理办法》文件开展规范性运作。
指数编制与发布
基期：新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数以2015年第23周（2015年5月30日-6月5日）泛亚航运的中国沿海内贸集装箱业务实际成交价格为基期，基点为1000。
指数分类：新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数包括综合指数和东北、华北、华南、华东、山东、福建出口运价指数，分别代表泛亚航运的中国内贸沿海整体和各区域的历史价格统计信息。
指数样本：指数样本覆盖上海泛亚航运有限公司所有中国内贸沿海集装箱航线，箱型涵盖20尺普通箱（20GP），40尺普通箱、高箱（40GP，40HQ）。
运价信息：新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数每周编制所需的运价信息均采自泛亚航运单家公司主体的上周实际成交价格，包含海运费和主要附加费，附加费包括燃油附加费、 紧急燃油附加费、码头操作费、洗箱费和铅封费。
发布方式：中国经济信息社有限公司于每周五对外发布，发布渠道包括：中国金融信息网，新华财经客户端、移动端，新华财经快讯等。泛亚航运每周在微信公众号、泛亚电商网站、外部合作媒体等渠道引用发布。
指数应用成果
XH·PDCI指数主要服务应用四个方面。
第一，服务政府部门，该指数自2019年开始连续4年交通部在《水路运输市场发展情况和市场展望》报告使用该指数，作为评价内贸沿海集装箱市场运行的重要物流指标。
第二，服务航运机构和媒体，该指数连续多年在上海国际航运研究中心内贸市场分析报告中引用分析，同时业内媒体中国航务周刊、航运界、港口圈等媒体长期引用发布，在行业内已经形成了较大的影响力。
第三，服务同行和客户，该指数已经成为了市场和客户了解判断内贸市场变动趋势和物流成本的指标，我们在今年7月份发布了2022年内贸运价指数的运营报告，包括中石油、厦门象屿、中粮、蒙牛等超过80家重要大客户已经下载，给与了高度认可。同时，该指数在业内同行的影响力也已经比较深，中谷物流和安通控股上市公司连续多年在招股书、半年报、年报等信息披露报告中使用。
第四，服务金融机构，该指数被申万宏源、中信建设、长江交运、中金等金融机构广泛使用。
