招商局港口（00144.HK）斥资6120万美元获得印尼港口控股权
11月20日，招商港口（001872.SZ）控股子公司招商局港口（00144.HK）发布公告，公司与PT Episenta Utama Investasi（EUI）签订股权协议，拟收购PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk（NPH）。
当日，招商局集团董事长缪建民，招商局集团副总经理、招商局港口董事会主席冯波鸣，EUI大股东加里波第？托希尔出席仪式并见证签约，招商局集团总经理助理、董事会秘书，集团办公室主任张军立出席仪式。
缪建民指出，今年是中国和印尼建立全面战略伙伴关系十周年，双方未来有更广阔的合作前景。本次股权收购协议的签署是一个良好的开端，希望合作双方以NPH为平台，充分发挥各自优势，进一步拓展印尼港口市场，促进公司良性发展。
加里波第·托希尔表示，认同双方以此为起点共同拓展印尼港口市场，作为印尼工商会中国委员会主席，促进中国与印尼工商界交流亦是职责所在，将继续支持包括招商局在内的中国企业拓展印尼市场。
招商局港口首席执行官徐颂、EUI董事哈里？祖尔纳迪代表双方签署协议，签约仪式由招商局港口董事总经理陆永新主持。
根据协议，招商局港口将以约6120万美元（相当于约4.77亿港元）向EUI收购NPH 51%集团股份，约14.35亿股。收购完成后，招商局港口成为NPH控股股东，主导公司经营管理。
资料显示，PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk是于印度尼西亚证券交易所上市的公司，股票代号为PORT，其主营业务系于印度尼西亚从事提供集装箱、多用途及一般码头服务，以及提供港口设备工程服务，如整修、改装及重置。
据港口圈数据，该公司运营着印度尼西亚雅加达（丹戎不禄）港的两个码头，以及泰国曼谷的一个集装箱码头，三个码头总吞吐能力为100万TEU。其中，雅加达港的两个码头分别是外贸码头PT Mustika Alam Lestari (MAL)和内贸码头PT PBM Adipurusa (ADP)。2022年，MAL和ADP的集装箱吞吐量都出现下滑，与2021年相比分别下降0.5%和6.1%。同年，雅加达港完成集装箱吞吐量720万标箱，同比增长4.05%；其中外贸箱量490万标箱，同比增长4.25%。
作为世界一流港口综合服务商，招商港口积极把握共建“一带一路”发展机遇，持续捕捉海内外优质港口资产的收购机会，布局全球优质港口，为公司港口业务发展及业绩增长不断注入新的动力。
值得关注的是，2012年1月，招商局港口以550万美元增持斯里兰卡科伦坡南集装箱码头(CICT)30%权益, 持有股权由55%增至85%。该码头由招商局港口于2011年签订协议并开工建设，是其第一个海外控股码头。
2017年7月，招商局港口与斯里兰卡政府及斯里兰卡港务局就汉班托塔港特许经营权签订协议，收购斯里兰卡汉班托塔港资产。
2013年，招商港口完成对Terminal Link的股权收购，Terminal Link由达飞集团的全资子公司变为招商局港口间接持有Terminal Link的49%股本及投票权，而达飞集团间接持有余下的51%。2019年，通过“一揽子” 交易，Terminal Link的码头资产大幅扩大。2019年12月20日，招商局港口宣布，与达飞集团和Terminal Link SAS（Terminal Link）正式订立协议。按照协议，Terminal Link 拟收购达飞集团旗下位于亚洲、欧洲、中东及加勒比等地区的10个码头股权，总代价最多为9.55亿美元；招商局港口认购由Terminal Link发行并以美元计值的强制性可换股债券，金额最多为4.68亿美元，同时，招商局港口授予Terminal Link不超过5.00亿美元的8年期有抵押贷款融资。交易完成， Terminal Link将于亚洲、欧洲、中东及加勒比等各地区的23个码头组合拥有不同水平的股权，而招商局港口的全球布局也将由目前的18个国家和地区扩大至26个；其中位于东南亚的 CMA CGM PSA Lion Terminal (CPLT)（新加坡）、Vietnam International Container Terminal (越南胡志明市)、Laem Chabang International Terminal (泰国)已于2020年一季度前完成收购。
自2008年开始拓展海外市场以来，公司已在全球6大洲25个国家和地区投资运营50个港口，基本形成了较为完善的港口、物流和园区全球网络布局。公司表示，将根据目前全球经济和区域发展情况，稳步优化全球网络布局；依托斯里兰卡、吉布提、巴西 TCP 等海外主控码头及产业园区项目，推动完善区域内驳船支线网络布局，做精做优海外存量项目。
业内人士认为，此次公司拟斥资6120万美元买入印尼上市公司14.35亿股，意味着公司在东南亚布局取得重要突破，将进一步分享RCEP区域快速发展带来的红利。
事实上，东盟国家是高质量共建“一带一路”的优先方向和重点地区。数据显示，2023年前10个月，东盟为我国第一大贸易伙伴，我国与东盟贸易总值为5.23万亿元，增长0.9%，占我国外贸总值的15.2%。其中，印度尼西亚作为东盟最大的经济体，GDP平均增速自2010年以来接近4.8%，在区域内体量相近的经济体中稳定保持前三，被认为是东南亚最重要、最有活力的市场之一。根据IMF预测，2023—2025年间，印尼将以5%的增速发展，在东盟范围内仅次于越南和菲律宾。
券商认为，优质港口为稀缺资源，具备不可复制性，其现金收益稳定，长期确定性强，投资价值显著。为了进一步提升公司在全球范围内的核心竞争力，招商港口正按照“精耕东南亚、细耕中东拉美”的海外战略部署，不断加大海外投资力度，重点关注东南亚 RCEP 区域、中东、拉美等经济增速较快，制造业发展潜力较大的区域。本次成功收购PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk公司股权，标志着公司海外港口网络布局再下一城。
对于此次收购，招商局港口表示，该事项将完善公司在东南亚港口网络的布局，公司将充分借助当地的合作伙伴进入印度尼西亚市场。此外，通过收购上市公司的控制权，招商局港口可确保上市公司高水平的企业管理，从而降低公司风险。通过收购目标公司51%的股权，公司可主导目标公司的运营管理并将目标公司的财务状况入账，同时为公司日后在印度尼西亚地区的投资提供良好的平台。
大和发表评级报告指，招商局港口入股印尼港口公司或对集团策略带来正面作用，因公司在东南亚国家拓展全新市场。
（来源：招商港口、证券时报网、格隆汇等）
