2023汽车供应链发展（上海）论坛成功举行

11月16日，2023汽车供应链发展（上海）论坛在上海成功举行。
本次论坛由航运界网主办，洲际船务集团控股有限公司、浙江自贸区海际海事咨询服务有限公司联合承办，波罗的海国际航运公会（BIMCO），上海泛亚航运有限公司协办。

上海自贸区临港新片区党工委委员、管委会专职副主任唐浩致辞称，本次论坛聚焦汽车供应链、汽车运输船市场，进行务实深入地讨论交流，期待与会嘉宾的智慧思考和深邃建议，市场和业界的需求、呼吁，可以通过临港新片区这一为国家“试制度、探新路、测压力”的制度创新平台落地。

中国船东协会常务副秘书长王思勇在致辞中表示，国际滚装市场处于空前繁荣的时期，全球的汽车运输承运人都在跃跃欲试，希望在风口上为自己增加更多的运力。作为国际航运的特殊、小众、高端细分领域，汽车船运输市场的运营和管理与传统的干散货、油轮和集装箱运输三大主力货种还是有所不同。基于汽车船运市场的可持续发展，王思勇提出了四点建议。第一，支持国车国运；第二，鼓励汽车运输模式创新；第三，科学规划，理性发展；第四，把握绿色低碳发展趋势。
论坛期间，来自国内外航运业领先企业和业内专家齐聚一堂，就“新能源车贸易与运输”和“我国汽车工业健康持续高质量发展”等议题，进行深入交流和探讨。
在本次论坛主旨演讲环节，克拉克森研究（上海）有限公司市场分析团队经理经理杜焱荧率先从“全球航运市场”和“绿色环保法规影响”两个方面，对全球汽车运输船市场进行回顾与展望。BIMCO亚太区总经理庄炜从国内新能源汽车市场“需求端的短线和长线”切入，与现场嘉宾分享《中国新能源汽车出海的困顿与思考》。广州远海汽车船运输有限公司董事、总经理朱桂华以“中国汽车出口概况”和“全球汽车船运力概况”为切入点，发表题为《打造世界一流的汽车供应链服务提供商》的主旨演讲。他表示，今天中国汽车正走在由大到强的大路上，国际化是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，在中国汽车国际化过程中，作为国资央企，希望远海汽车船能勇担重任，胸怀“国之大者”，以建设“海洋强国、航运强国”的使命担当，建设好汽车国际运输船队，为中国汽车出海保驾护航。
论坛上午场圆桌讨论由航运界网创始人齐银良主持，与复星产业发展集团副总裁陈宇雷、上海菁英航运经纪有限公司董事长季文元、上海海通国际汽车物流有限公司副总经理陈舸、华轮威尔森（中国）物流有限公司市场部总监陈杰超共同探讨《汽车运输市场的新变化和新业态》。

上汽安吉物流股份有限公司副总经理忻坚敏表示，百年变局加速演进，中国的汽车出海面临大机遇的同时也面临大的困难和挑战。行业的发展需要我们每一个人的力量。相信大家齐心协力，就一定能克服种种困难，搭建和完善国际汽车物流网络，让中国汽车走得出、走得好、走得稳！
上海船舶研究设计院首席船型专家、创新中心副主任张卓从“汽车船技术发展”和“汽车船船型展望”两方面与现场嘉宾分享《PCTC的技术发展及船型展望》。DNV中国技术中心客船及滚装船船型专家/高级审图工程师曾志发表题为《PCTC市场发展与脱碳转型新趋势》的主旨演讲。洲际船舶管理集团有限公司市场总监杨云青从“洲际船管SMT合作模式”、“PCTC管理与运营”和“PCTC数字化智能管理”三个方面，阐述《专业的第三方管理人如何赋能PCTC的建造、运营和管理》，并表示，洲际船管将继续深度研究双燃料PCTC船型，为2024/2025/2026年“无敌舰队”投入运营做技术支持和船员储备，大力发展PCTC船员的培养，专业化，规模化，系统化。
论坛下午场圆桌讨论由中国船东互保协会市场与会员委员会副主任王静雯主持，与蔚来法律与创新研究院执行院长熊涛、上海功承瀛泰律师事务所主任陈柚牧、鹿特丹港务局驻华首席代表邹俊善、中远海运财产保险自保有限公司再保部总经理葛琪共同探讨《PCTC运营面临的新风险与解决方案》。

本次论坛吸引了来自国内外的船公司、船舶管理公司、研究院、船级社、咨询机构、金融机构、新能源汽车制造商、汽车船运营商、滚装码头企业及上下游机构的专家、管理人员和从业者参与其中，同时吸引了行业内外多家知名媒体进行报道。