地中海航运与汉堡市政府签约收购HHLA 49.9%股权

MSC承诺将在汉堡处理至少100万标准箱，并计划把位于不来梅和慕尼黑的两个办事处迁至汉堡。

9月13日，汉堡最大的港口运营商Hamburger Hafen und Logistik （HHLA）宣布，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）已与汉堡市政府签署谅解备忘录（MoU），收购HHLA 49.9%的股权。

据了解，HHLA的业务范围涵盖港口码头、运输和物流等。

MSC首席执行官索伦·托夫特（Soren Toft）在新闻发布会上表示，如果股权收购成功，MSC将成为HHLA的第二大股东。据悉，汉堡市政府持有HHLA的多数股权。

MSC表示，此次合作的目的是为促进HHLA和汉堡港的未来发展，同时，使汉堡港成为MSC全球集装箱服务网络的中心枢纽。

作为竞标的一部分，MSC还承诺，将在汉堡处理至少100万标准箱。此外，MSC计划把在德国的班轮和邮轮业务办事处，分别从不来梅和慕尼黑迁至汉堡。索伦·托夫特还补充称，MSC在汉堡的工作岗位将增加一倍，预计超过700个。

索伦·托夫特强调：“这笔交易不仅扩大了MSC的全球影响力，还释放了汉堡乃至德国的贸易潜力。”

据悉，该交易还需获得汉堡市参议院和监管机构的批准。

尽管此次收购还未正式完成，但各界似乎普遍看好MSC此举。

汉堡经济参议员Melanie Leonhard表示，参议院致力于汉堡港的发展，并“相信MSC是最可靠、最值得信赖的合作伙伴”。她认为，通过利用MSC在海运物流方面的专业知识，能够推动汉堡港的数字化和物流转型，实现港口发展和就业保障。

行业资讯机构Alphaliner表示，这笔交易或许将成为汉堡港的一个转折点。

Alphaliner分析称：“十多年来，汉堡港的集装箱吞吐量一直停滞不前，市场份额也被鹿特丹和安特卫普-布鲁日等竞争对手‘夺走’。”

数据显示，今年上半年，汉堡港集装箱吞吐量同比下降了11.7%，为386万TEU；鹿特丹和安特卫普-布鲁日港的跌幅则较小，分别下降8.2%和5.2%。

此外，受乌克兰敖德萨港集装箱码头关闭的影响，HHLA上半年整体吞吐量下降了14.6%，为288万TEU。