以星与MSC签署新协议

以星航运近期正将船舶陆续撤出亚洲-澳大利亚航线，并与地中海航运(MSC)签署了船舶共享协议(VSA)。

行业分析机构Alphaliner表示，以星航运将暂停所有与大洋洲相关的航线，包括亚洲-澳大利亚CAX航线、中国华南/东南地区-澳大利亚TFX航线以及跨塔斯曼海(Trans-Tasman)N2A航线。

同时，作为CAX的替代航线，从10月起，以星将加入MSC的Panda航线，并将其命名为ZAX航线。

MSC表示，Panda航线将继续在亚洲、澳大利亚和新西兰之间，提供优质的直航服务。据悉，该航线计划部署7艘5000TEU型集装箱船，以星将提供3艘。

此外，以星航运还将用新的ZAO和ZOX航线，取代之前的TFX和N2A航线。

以星航运表示，相信与MSC合作的新亚洲-澳大利亚VSA，将加强自身竞争力。

以星航运亚洲区执行副总裁Danny Hoffman说，对于以星来说，这是一个“令人兴奋的新阶段”。他解释称:“我们的大洋洲服务网络将通过与MSC的合作进行重组，以提高准班率，并加强客户服务。”

值得注意的是，近段时间，以星航运正通过停租、转租船舶等方式削减运力，以应对市场风险。同时重组全球航线网络，并已于今年6月终止了亚洲至美国西海岸的航线服务。

根据以星航运8月16日发布的2023年第二季度业绩报告，报告期内，该公司净亏损约2.1亿美元，上年同期为净利润13.4亿美元。

以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman当时表示，将继续采取积极主动的措施应对当前的市场状况，重点是最大限度地降低成本。