四川构建一横五纵多线两核四翼多点内河水运网络体系

近日，四川省政府发布《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》（简称《规划》），提出到2035年，基本建成航道通江达海、港产融合互动、运输经济高效、发展绿色低碳、运行智能可靠的四川内河水运体系。

根据《规划》，航道方面，四川规划七级及以上航道总里程5866公里，形成以长江、金沙江高等级航道为“一横”，以岷江、嘉陵江、渠江、沱江、涪江高等级航道为“五纵”，以地区重要航道和一般航道为“多线”的“一横五纵多线”内河航道体系。到2035年，建成5条出川通道，三级及以上高等级航道里程达到2160公里，高等级航道对市级行政区的覆盖率达到57%，长江干线常年通行3000吨级以上船舶，金沙江、岷江、嘉陵江、渠江、涪江常年通行1000吨级以上船舶，沱江常年通行500吨级以上船舶。

港口方面，四川规划港口18个，其中具备千万吨货物吞吐能力的港口7个，构建“两核四翼多点”的现代化港口体系。“两核”为泸州港、宜宾港2个主要港口；“四翼”为乐山港、广安港、南充港、广元港4个地区性重要港口；“多点”为凉山港、遂宁港、达州港、攀枝花港、眉山港、自贡港、内江港、成都港、绵阳港、资阳港、雅安港、巴中港12个一般港口。到2035年，四川千吨级以上泊位达到300个，全省港口吞吐能力超过1.81亿吨，建成衔接高效、互联互通的港口集疏运体系，主要港口和地区性重要港口的铁路进港率近80%，二级以上公路进港率达到100%，港产城融合发展全面推广，重要港口对外开放功能全面提升。