上海市交通委员会与上海海事局联合印发《上海港提高靠港船舶岸电使用率实施方案（2023年）》

　　为提高上海港靠港船舶岸电使用率，推进上海港航领域绿色低碳发展，上海市交通委员会、上海海事局近日联合印发《上海港提高靠港船舶岸电使用率实施方案（2023年）》（简称《方案》）。《方案》提出具体目标：以推动港航领域绿色低碳转型为引领，以码头和船舶全面配备岸电设施为基础，以强化船舶使用岸电执法检查为手段，全面推动上海港船舶岸电设施使用率逐年提高；2023年，国际集装箱靠港船舶岸电使用量同比2022年增长30%；邮轮码头、港作拖轮使用岸电实现常态化。

　　《方案》提出要完善码头岸电设施建设。持续推进上海港码头岸电设施建设，逐步实现港口码头全面配备岸电设施。新、改、扩建码头同步设计和建设岸电设施，并在项目核准备案、设计审查、验收、行政许可等环节确保同步推进。2023年，为低压小容量岸电适用船舶提供靠泊服务的码头泊位实现标准化岸电设施全覆盖；集装箱码头泊位岸电覆盖率达到90%以上，力争实现全覆盖。

　　在推进船舶受电设施改造方面，《方案》表示要推进本市籍船舶、新入籍船舶开展船舶受电设施改造，实现上海市内河集装箱船、滚装船、600总吨以上干散货船和多用途船，以及海进江船舶的受电设施全覆盖，逐步推进客运船舶和公务船舶开展受电设施改造。

　　针对岸电使用情况，《方案》指出，其一要加强船港岸电使用对接，推进船方港方在靠泊前互通岸电配置情况和使用需求，鼓励长期靠港船舶与码头签订岸电使用协议，逐步形成具备使用条件船舶常态化应用岸电；其二要强化岸电使用执法监管，加强对船舶、码头在岸电使用方面的监督管理，在广泛开展普法宣传教育的基础上，制定岸电执法现场检查操作规程，强化企业对靠港船舶使用岸电的宣传、督促、推广和应用；其三，根据岸电推广使用的实际需要，常态化开展船岸双方的岸电技术交流活动，加大岸电使用支持力度，多措并举支持岸电建设。