招商轮船成立“中国超矿” “大船入华”或持续推进

    9月1日晚间，招商轮船发布公告称，公司通过全资子公司在香港设立了“中国超大型矿砂船运输有限公司”(以下简称“中国超矿”)。业内人士分析，“中国超矿”成立后，未来将很可能订造10艘40万吨级超大型矿砂船，成为执行与淡水河谷25年铁矿石包运合同的主体，此举可看做“大船入华”的持续推进。

　　公告称，根据5月20日与淡水河谷(国际)有限公司(以下简称“淡水河谷”)签署的《深化战略合作框架协议》、招商轮船第四届董事会第十四次会议审议通过的《关于向巴西淡水河谷收购四艘40万吨级二手VLOC的议案》以及公司2015年7月31日发布的《关于签署船舶买卖协议的公告》，招商轮船已向淡水河谷购入4艘超大型矿砂船，未来将继续推进该项目的投资。

　　在此之前，7月2日，交通运输部、国家发改委发布通知，明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，对现阶段40万吨矿石码头作出布局。通知确定，包括青岛港、大连港、唐山港、宁波—舟山港在内的全国4个港口的7个泊位可以接靠40万吨矿石船。这一通知的出台，为“大船入华”扫清了最后障碍。

　　相关人士还表示，未来中外运长航集团的散货业务也可能会投资参股中国超矿，以共同推进与淡水河谷的合作。去年8月，招商轮船与中外运长航以51:49的股比在新加坡成立超大型油轮联营企业——中国能源运输有限公司(China VLCC)。目前该公司的超大型油轮运力位居全球前三。上述人士猜测，招商轮船和中外运长航亦可能在“中国超矿”复制这一模式。