内贸航运巨头倒闭殃及泉州籍货船 船主扣留上千货柜
2015-09-11 10:29:52
“海运企业拖欠船主的钱，船主找不到他们，就把我们的货给扣了，每个货柜要交6000元或8000元的运费才给提货。”昨日李先生拨打本社热线96339称，本来要运到南京的货全被运到了石狮，像他这样的货主有200多个，涉及货柜上千个。
8月26日，总部位于上海的内贸航运巨头南青集装箱班轮公司宣布中止运营，该公司租赁了大量泉州籍货船，货船方将货物运送到石狮华锦码头扣留，要求货主付费提货，连日来上百家公司人员相继赶到石狮处理此事。
运往南京货柜 被扣留在石狮
9月9日下午，记者赶到石狮市锦尚镇华锦码头时，几名货主正在码头商量对策。据货主李先生介绍，他们公司从事石材生意。今年8月19日，公司委托南青公司将22个货柜的石材，从辽宁锦州运往南京，8月23日就该到达，但迟迟没接到到达通知。
一直到9月4日，他接到一名船主电话通知，南青公司已经倒闭，货船承运的货柜被运到石狮了，要他前来石狮处理。李先生赶到石狮后才知道，由于南青拖欠了船主的巨额租金，船主要求李先生公司先垫付欠款才能提货。
到昨天为止，赶来石狮的货主有200多人。据悉，南青公司倒闭后，拖欠了大量货船的货运款。受雇于该公司的20多艘泉州籍货船，连同10多艘外地货船，一起将货物和集装箱从上海开到石狮华锦码头，将数千个货柜卸在码头上。随后船主们聘请律师与货主联系，要求他们支付费用提柜。
交完“赎金”提货 被要求不能起诉
“小柜6000元，大柜8000元，而且不能讲价。”李先生表示无法接受，“以往运费每个货柜才1000多元。”他的货价值20多万元，支付如此高的费用，将是严重亏损。李先生认为，南青公司和船主的债务纠纷应该由他们自己解决，现在却要第三方货主来承担，没有道理。
即便如此，有些货主也不得不接受这个要求。货主石先生的货物都是高粱、玉米等食品，拖久了超过保质期，那将损失惨重。为此石先生的公司支付了8万元费用，将11个货柜提出来。
交完钱后，石先生还被要求签署一份提货协议书。协议内容是货主愿意承担船务公司为该货物而发生的海运费、装卸费和堆场费等，并特别注明是为南青公司垫付租金。《协议》还规定：货主不可撤销保证，在提取货物后，放弃对船主或其代理人、雇佣人，包括船舶等主张任何索赔权利，包括无论任何形式和性质的主张、诉讼、索赔、要求等，落款没有签字盖章。“这根本就是一份霸王协议！”石先生说。
船主不愿露面 各地货主建群维权
记者在华锦码头看到，码头特意设置了临时办公地点，上面还张贴告知书，称码头愿意为船货各方解决问题提供帮助，并在法律框架允许范围内，接受船东接卸、堆存、代为交付集装箱货物的作业委托。记者拨通码头负责人电话时，她表示只是受船主委托停放装卸货物，涉及货物提取的相关手续和费用，由船东、货主及代理人自行协商，与码头无任何关联。而在办事点，船主聘请律师作为代理人，自己不愿露面。
据悉，各地货主相继赶到石狮，记者看到他们所建的“南青维权业主微信群”，里面的成员已经有200多个，据他们估算，受波及的公司有500多个。
8月26日，总部位于上海的内贸航运巨头南青集装箱班轮公司宣布中止运营，该公司租赁了大量泉州籍货船，货船方将货物运送到石狮华锦码头扣留，要求货主付费提货，连日来上百家公司人员相继赶到石狮处理此事。
运往南京货柜 被扣留在石狮
9月9日下午，记者赶到石狮市锦尚镇华锦码头时，几名货主正在码头商量对策。据货主李先生介绍，他们公司从事石材生意。今年8月19日，公司委托南青公司将22个货柜的石材，从辽宁锦州运往南京，8月23日就该到达，但迟迟没接到到达通知。
一直到9月4日，他接到一名船主电话通知，南青公司已经倒闭，货船承运的货柜被运到石狮了，要他前来石狮处理。李先生赶到石狮后才知道，由于南青拖欠了船主的巨额租金，船主要求李先生公司先垫付欠款才能提货。
到昨天为止，赶来石狮的货主有200多人。据悉，南青公司倒闭后，拖欠了大量货船的货运款。受雇于该公司的20多艘泉州籍货船，连同10多艘外地货船，一起将货物和集装箱从上海开到石狮华锦码头，将数千个货柜卸在码头上。随后船主们聘请律师与货主联系，要求他们支付费用提柜。
交完“赎金”提货 被要求不能起诉
“小柜6000元，大柜8000元，而且不能讲价。”李先生表示无法接受，“以往运费每个货柜才1000多元。”他的货价值20多万元，支付如此高的费用，将是严重亏损。李先生认为，南青公司和船主的债务纠纷应该由他们自己解决，现在却要第三方货主来承担，没有道理。
即便如此，有些货主也不得不接受这个要求。货主石先生的货物都是高粱、玉米等食品，拖久了超过保质期，那将损失惨重。为此石先生的公司支付了8万元费用，将11个货柜提出来。
交完钱后，石先生还被要求签署一份提货协议书。协议内容是货主愿意承担船务公司为该货物而发生的海运费、装卸费和堆场费等，并特别注明是为南青公司垫付租金。《协议》还规定：货主不可撤销保证，在提取货物后，放弃对船主或其代理人、雇佣人，包括船舶等主张任何索赔权利，包括无论任何形式和性质的主张、诉讼、索赔、要求等，落款没有签字盖章。“这根本就是一份霸王协议！”石先生说。
船主不愿露面 各地货主建群维权
记者在华锦码头看到，码头特意设置了临时办公地点，上面还张贴告知书，称码头愿意为船货各方解决问题提供帮助，并在法律框架允许范围内，接受船东接卸、堆存、代为交付集装箱货物的作业委托。记者拨通码头负责人电话时，她表示只是受船主委托停放装卸货物，涉及货物提取的相关手续和费用，由船东、货主及代理人自行协商，与码头无任何关联。而在办事点，船主聘请律师作为代理人，自己不愿露面。
据悉，各地货主相继赶到石狮，记者看到他们所建的“南青维权业主微信群”，里面的成员已经有200多个，据他们估算，受波及的公司有500多个。
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