2022年全球Top20集装箱港口预测报告
中国科学院预测科学研究中心 世界港口预测研究小组
中国科学院预测科学研究中心(以下简称预测中心)“2022年全球Top20集装箱港口预测报告新闻发布会”于2022年7月12日在中国科学院数学与系统科学研究院举行。
本报告对2022年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析(排名见表1)。具体有以下几个主要特点:
(1)2022年,受新冠疫情、发达经济体逆全球化举措和俄乌冲突等影响,全球经济面临较大的下行压力,集装箱运输业出现放缓态势。整体上,全球前20大集装箱港口中国仍占近半数,前10大集装箱港口有7个来自中国,相比2021年,中国港口集装箱吞吐量的增长率将下降。
(2)2022年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长,其中尤以宁波舟山、青岛和天津港上升明显。根据模型测算结果,全球Top20集装箱港口有9个来自中国,中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。
(3)按区域分析,美国港口从高速转为稳健增长,中国、东南亚和欧洲地区港口均呈现差异化发展趋势。
从整体来看,预计2022年全球前20大集装箱港口与2021年变化不大,港口排名发生变化的具体情况如下:
(1)巴生港将超过杰贝阿里港,位列全球第11位,杰贝阿里港退居第12位;
(2)长滩港、纽约-新泽西港排名上升一位,分别位列第17、18名,高雄港下降两位至第19位。
表1 2022年全球Top20集装箱港口吞吐量预测排名
2022排名 |
2021排名 |
港口 |
所属国家 |
集装箱吞吐量 (万TEU) |
同比(%) |
1 |
1 |
上海港 |
中国 |
4780~4820 |
1.6~2.5 |
2 |
2 |
新加坡港 |
新加坡 |
3650~3700 |
-2.6~-1.3 |
3 |
3 |
宁波舟山港 |
中国 |
3300~3340 |
6.2~7.5 |
4 |
4 |
深圳港 |
中国 |
2800~2830 |
-2.6~-1.6 |
5 |
5 |
广州港 |
中国 |
2530~2560 |
3.3~4.5 |
6 |
6 |
青岛港 |
中国 |
2500~2530 |
5.5~6.8 |
7 |
7 |
釜山港 |
韩国 |
2320~2350 |
2.2~3.6 |
8 |
8 |
天津港 |
中国 |
2100~2130 |
3.7~5.1 |
9 |
9 |
香港港 |
中国 |
1680~1700 |
-5.4~-4.3 |
10 |
10 |
鹿特丹港 |
荷兰 |
1500~1510 |
-2.0~-1.3 |
11 |
12 |
巴生港 |
马来西亚 |
1380~1400 |
0.7~2.2 |
12 |
11 |
迪拜杰贝阿里港 |
阿联酋 |
1350~1360 |
-1.5~-0.7 |
13 |
13 |
厦门港 |
中国 |
1240~1260 |
3.1~4.7 |
14 |
14 |
安特卫普港 |
比利时 |
1180~1200 |
-1.8~-0.2 |
15 |
15 |
丹戎帕拉帕斯港 |
马来西亚 |
1160~1180 |
3.6~5.4 |
16 |
16 |
洛杉矶港 |
美国 |
1120~1140 |
4.9~6.8 |
17 |
18 |
长滩港 |
美国 |
990~1000 |
5.5~6.6 |
18 |
19 |
纽约-新泽西港 |
美国 |
960~980 |
6.8~9.1 |
19 |
17 |
高雄港 |
中国 |
940~960 |
-4.7~-2.7 |
20 |
20 |
汉堡港 |
德国 |
890~900 |
2.1~3.2 |