奋力谱写交通强国水运篇章 ——“中国这十年”系列主题新闻发布会侧记
“十年来，我国综合立体交通网加速成型，有力促进了国内国际循环畅通。建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群、航空海运通达全球，中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递成为靓丽的中国名片，规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系有力服务支撑了我国作为世界第二大经济体和世界第一大货物贸易国的运转。”6月10日，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效，并答记者问。
“在综合交通运输体系当中，水运具有运量大、成本低、绿色低碳的显著优势。党的十八大以来，我国已经建成世界上具有重要影响力的水运大国。”交通运输部副部长徐成光在发布会上说。
水运基础设施总体规模世界第一
“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来”“经济强国必定是海洋强国、航运强国”“共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”“使长江经济带成为我国生态优先、绿色发展主战场，畅通国内国际双循环主动脉，引领经济高质量发展主力军”……习近平总书记多次作出重要讲话、重要指示，寄予水运殷殷嘱托，十年来，交通水运全行业牢记使命、扬帆奋进，建成了世界上具有重要影响力的水运大国。
——水运基础设施体系加速完善。总体规模保持世界第一。到2021年底，我国内河航道的通航里程有12.8万公里，其中国家高等级航道超过1.6万公里，拥有生产用码头泊位20867个，万吨级及以上的泊位是2659个，基本形成了长三角、津冀、粤港澳等世界级的港口群。依托主要干线航道和港口群形成的经济带、城市群，成为我国经济最具活力的地区。
——运力规模和结构不断优化提升。截至2021年底，我国拥有运输船舶12.6万艘，净载重量2.84亿吨，集装箱箱位是288.4万标箱，载客量是85.8万个客位。船舶的大型化、专业化和标准化加速发展，我国控制的海运船队的运力规模是3.5亿载重吨，居世界第二位。我国拥有注册船员180余万人，年均外派的船员近14万人次，都位居世界前列。
——服务保障能力不断提高。全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口当中，中国分别占了8席和7席，其中上海港、宁波舟山港、深圳港连续多年的集装箱吞吐量位居前列。在反映港口装卸效率方面，我国主要港口平均作业时间都明显优于国外主要港口。我国自动化码头已经建成的有10座，在建的有8座，均居世界首位。
——水上安全发展水平稳步提升。水上交通事故的件数、死亡失踪人数、沉船艘数、直接经济损失等指标，比十年前分别下降了52.2%、44.8%、72.1%、51.6%。应急救捞保障能力不断提升，这几年先后妥善处置了“东方之星”号客轮翻沉事件、“桑吉轮”碰撞燃爆事件，参与了韩国“世越号”客船的打捞，体现了我国的大国担当。
2022年4月26日，中央财经委员会第十一次会议提出，“加快建设国家综合立体交通网主骨架，加强沿海和内河港口航道规划建设，优化提升全国水运设施网络”，交通水运事业发展将迈向更高水平。
赋能经济社会高质量发展
2月28日，天津至澳大利亚首条直航远洋航线正式开通。“新航线的开通，大大缩短了两地之间的航运时间，提升了进出口货物交货速度，也增强了企业加大外贸出口、扩大国际市场的信心。”天津万达轮胎集团副董事长耿鹏喜不自胜。目前，天津港已开通集装箱航线135条，与全球主要港口保持贸易往来。这是水运有力支撑经济社会高质量发展的缩影。
2021年，我国全年完成水路货物运输量82.4亿吨，稳居世界首位，完成水路货物周转量11.6万亿吨公里，在综合运输体系中占比53%，水运主通道地位进一步巩固。
2021年，我国港口货物吞吐量155.45亿吨，集装箱吞吐量2.83亿标箱（TEU），较2012年分别增长44.3%和59.3%，两项指标均多年稳居全球第一，港口枢纽作用进一步彰显。
党的十八大以来，我国积极推进沿海主要港口集疏运“公转铁”“公转水”，截至2021年底，全国沿海和内河港口的铁路进港率已分别超过70%和50%，集装箱铁水联运量完成754万标箱，综合运输效能不断提高。
目前，我国水路国际运输航线通达世界，全球海运连接度最高，海运服务水平进一步提升。特别是疫情发生以来，货运港口率先全面复工复产达产，始终保持畅通运转，重点物资水路运输保障有力，水运物流的供应链始终稳定畅通，确保了出口货物出得去，进口货物进得来，为保障全球产业链供应链的稳定贡献了中国力量。
积极推进船舶靠港使用岸电，全国主要港口集装箱、邮轮、客滚、3千吨级以上客运、5万吨级以上干散货专业化泊位岸电设施覆盖率达75%，水运绿色转型稳步推进。
记者从交通运输部了解到，我国还将实施集装箱海铁联运综合改革区建设工程，加快构建一体化、网络化、标准化、信息化的海铁联运系统，打通进出港铁路的“最后一公里”。将推进粮食、能源、矿石、集装箱等专业化码头建设；实施国际枢纽海港世界一流强港工程建设，推动11个国际枢纽海港拓展国际航线和物流服务网络，强化国际航运和口岸服务功能，进一步提高全球海运连接度，完善枢纽功能。
铺展水运文化新图景
“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信，是更基本、更深沉、更持久的力量。”党的十八大以来，交通水运行业厚植新时代交通文化，打造与交通强国硬实力匹配的软实力，为加快建设交通强国、努力当好中国现代化的开路先锋提供了坚强思想保证和强大精神动力。
树立共同价值追求，全体水运人的认同感、责任感、使命感空前迸发。久久为功，着力打造一批沿海沿江的“文明走廊”“文明交通线”；水上安全知识进校园、水上应急救援等学雷锋志愿服务持续展开；全国文明单位和交通运输行业文明单位、文明示范窗口、青年文明号不断涌现。
基层先进工作者的动人事迹成为交通精神的有力展现。袁庚、包起帆、许振超、许立荣被党中央、国务院授予“改革先锋”称号，曲建武、连钢创新团队等被中宣部命名为“时代楷模”，一批先进集体和个人在脱贫攻坚、抗击新冠肺炎疫情中受到表彰，水运行业涌现出一批全国劳动模范、道德模范、五一劳动奖章、五四青年奖章、三八红旗手、海上特别勇敢奖获得者。
新时代水运故事更加丰富精彩。“大江奔流——来自长江经济带的报道”“21世纪海上丝绸之路港口行”等主题宣传活动，留下水运人奋进新时代的足印。大力宣传第二届联合国全球可持续交通大会、首届北外滩国际航运论坛和中国航海日论坛，向世界贡献中国方案、中国智慧。守正创新，以群众喜闻乐见的方式打造“我家住在长江边”等融媒体作品，为广大人民群众呈现“水运盛宴”。
水运文博工程助力人民精神生活共同富裕。中国航海博物馆、中国港口博物馆吸引越来越多的游客驻足，成为展示水运历史文化魅力的窗口。大运河、黄河、长江国家文化公园建设稳步推进，水运文化资源带来“精神红利”。《中国水运史（远古—1840）》等一系列典籍编纂出版，记录交通水运事业发展历史。电视剧《碧海雄心》、纪录片《中国灯塔》、电影《紧急救援》等文艺精品问世，赢来大众“点赞”。
风好正是扬帆时，奋楫逐浪天地宽。“下一步，我们将按照统筹发展和安全的要求，着力增强水运的安全韧性，着力提升水运发展的质效，着力增强水运发展的动能，实现水运发展互利共赢，奋力谱写加快建设交通强国的水运篇章。”徐成光说。
