春运之后船闸停航检修忙 保通保畅长江航运这样做！
2021年，长江航运迎来极具挑战性的开篇，春运和船闸停航检修接踵而至，同时新冠肺炎疫情防控形势依旧严峻复杂，如何统筹做好春运、船闸检修和疫情防控工作，就显得尤为重要。
1月26日，交通运输部长江航务管理局组织召开了2021年长江干线春运工作暨船闸检修通航保障工作视频会。
面对挑战，长航系统各单位，及湖北省交通运输厅、重庆市交通局等长江沿线交通运输主管部门，在努力确保人民群众健康安全平稳有序出行、重点物资绿色通道畅通无阻这两大方面，进行了怎样细致周到的安排部署呢？
强化冬春季客货运疫情防控力度
严格执行消毒通风、佩戴口罩、测量体温、查验健康码......记者从长江沿线多家交通运输主管部门获悉，冬春时期长江中游沿线各地在做好客货运疫情防控常态化工作之余，还根据本地区实际情况，进一步压实疫情防控链。
在重庆，春运期间重点水域港口码头将设置隔离区，严格实施实名购票制的同时，水路春运一线服务人员还被纳入核酸“应检尽检”范围。
“我们在旗下5家客运单位和码头，全部安装红外线体温检测仪”，重庆轮船公司负责人介绍，公司还将推广联网售票等“无接触”服务，并在货运方面要求车船起运集装箱必须查验海关及防疫部门出具的相关单据，同时做好防疫物资储备，全力为车船生产工具提供足够岸基支持。
据湖北省交通运输厅港航管理局相关负责人介绍，根据预测今年春运期间全省客运量约8万人次，水路客流主要以省内短途为主，省内两坝游、城市游、湖库区班线等短途出行约7.6万人次。
为此，在确保居民春节旅游和短途出行安全方面，湖北省交通运输厅和省港航海事局将组织多路督查小组，对重点市州水路春运和疫情防控开展监督检查，督促指导消毒通风、佩戴口罩、测量体温、“一米线”等各类疫情防控措施的执行情况。
增强船闸检修枢纽通航调度能力
2020年全年，三峡枢纽大坝上下游日均待闸585艘次，过坝船舶平均待闸110小时。
2021年3月16日，三峡北线船闸与葛洲坝2号船闸同步停航检修。
据长江航务管理局相关部门研判，停航检修期间，船闸通过能力缺口接近1800艘次，如不采取联动控制措施，最大日待闸船舶数量将超过1500艘、船舶平均待闸时间将超过200小时。
而且，三峡北线船闸与葛洲坝2号船闸上一次停航“体检”的时间，分别是2017年、2013年。此次停航检修工作大、任务重，又与一年一度的春运紧密衔接，如何协调春运和船闸检修通航保障工作，成为2021年冬春季长江中游航运工作的重中之重。
记者从长江三峡通航管理局获悉，该局已基本完成两坝船闸检修通航保障各项准备工作，将做好两坝匹配运行、通航信息及时发布等工作；落实绿色通道制度，严格履行优先船舶审批手续，确保民生物资及时过坝，并严控待闸船舶数量，适时组织船闸换向运行，做好船闸和航道标志等设施设备的巡检和维护保养，确保在春运和船闸停航检修期间，三峡交通枢纽的平稳、安全且有序运行。
除了长江三峡通航管理局，重庆市交通局也做好船闸停航检修各项准备工作。
“我们多次对接市发改委、市经信委和市商务委，引导重点生产企业、水路运输企业利用春节淡季，抢运重点物资，增大储备，最大程度降低船闸检修影响”，重庆市交通局相关负责人表示，春运和船闸停航检修期间，还将积极引导果园港、龙头港等市内重点港口作业人员，响应疫情防控政策，鼓励留守过年，为货船抢运燃油等重要物资提供支撑。
据了解，湖北省交通运输厅港航管理局也出台相关措施，不断强化船闸停航检修工作正面宣传之余，还要求各市州交通港航管理部门，主动走访辖区有关工矿企业，积极引导企业提前做好货物分流计划，错开检修时间，减少过闸压力，缓解待闸矛盾，同时要及时对全省地方海事管理机构进出港报告实施控制，以缓解待闸矛盾。
夯实特殊时期各项航道运维工作
历年冬春季都恰逢长江枯水期，航道变浅变窄，加之过往船舶大量增加，维护长江干线航道平稳运行成为重心工作。
据长江航道局研判，当下的枯水期，不仅呈现枯水水位出现时间略早、枯水位整体略偏高、预计后期低水位将持续较长时间等特点，还叠加“春运”、“两会”和三峡船闸停航检修等重点时段航道维护任务。
长江航务管理局相关负责人告诉记者，本届枯水期共有一类重点水道15处、二类重点水道26处，需要重点维护的水道既有芦家河、枝江、太平口等长期重点关注水道，也有九江、江心洲等航道条件变化较大的水道。同时，随着城陵矶至武汉河段、芜湖高安圩至芜湖长江大桥河段枯水期航道维护尺度的提高，航道保畅通任务加重。
为此，长江航道局针对今年的水情和航道维护新形势，共安排150余艘航道日常维护工作船舶、15支测绘队伍投入枯水期航道维护，安排26艘（不含长江口）工程船舶投入枯水期重点水道航道维护疏浚。
此外，记者综合长江航务管理局和长江海事局等多方面信息后了解，春运和船闸检修适逢冬春交替期，气候多变，船舶航行条件差、驾驶操作困难，加之检修期大量船舶沿途积压，易引发水上交通事故和险情；同时，冬春季又是水上水下施工作业高峰期，据统计目前长江干线有30余座桥梁和近百座码头正在施工，施工与通航矛盾日益凸显，安全监管任务艰巨。
“今年春运，长江干线计划投入客（车）渡船472艘，客位52426、车位3686”，长江海事局负责人介绍道，他们将积极联系地方政府、交通、气象水文和国土资源等相关部门，了解春运运力投放等情况，通报船闸检修相关信息，对可能出现的运输高峰研究制定应对措施。
与此同时，长江海事局还强化对航运企业的监督和指导，通过政务微信、甚高频区播、船员流动课堂等多种渠道，公告船闸检修信息，发布近五年长江干线一季度典型事故案例，强化春运、船闸检修期安全宣传提示，并对重点急运物资船舶开辟绿色通道，实施“四个优先”（优先核查、优先审批、优先维护、优先引航）服务举措。
