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中远海运集团和美的集团深化全面战略合作

2021-01-11 10:05:03

2021年1月4日,美的集团董事长兼总裁方洪波等一行,拜访了中远海运集团董事长、党组书记许立荣。双方就进一步深化全面战略合作,进行了深度交流。

会谈中,双方回顾了前一阶段合作取得的成果,并重点探讨了未来在国际物流、海外本地销售物流、供应链端到端服务、数字化转型与自动化等领域,进一步整合业务资源,优化合作机制,构建更加紧密的战略合作伙伴关系。

美的集团表示,中远海运集团长期以来对美的集团大力支持,特别是在华南地区,启用大客户服务团队,进行单一窗口服务。同时,在舱位与集装箱资源方面,也提供了有力的支持。

未来,美的集团与中远海运集团将在华东地区和海外的进出口业务,加强协同合作。

值得注意的是,作为一家全球化科技集团,美的集团的海外业务占比达42%。2021年出口集装箱量,预计将达到95万TEU,产品及服务惠及全球200多个国家和地区约4亿用户。

2020年下半年开始,中国外贸出口加速恢复,以美的为代表的家电出口企业,出口订单量也持续飙升。

但由于欧美等地疫情失控造成的生产停滞,加之在封国、封城的情况下,大量集装箱运抵国外港口无法靠泊、装卸,致使返回中国的空集装箱大量短缺。市场运价波动,一箱难求,极大影响了中国货主的正常出口业务。

无怪乎在美的集团官方微信发布的这条新闻中,点击量最高的留言是:方总亲自给我们去找集装箱了,太缺了。

还有不少留言提出,各方应合作共赢:

强强联手,发挥各自优势特长,专业的事找专业的人去做,美的全球海运物流端到端可视指日可待。

战略合作,一起助力双循环。

合作共赢,有长远战略眼光。

实际上,与货主企业、货代企业加强合作,共同保障供应链稳定,促进市场有序发展,也是航运企业所期望的。

中国航务周刊官方微信1月6日曾报道,针对近期运价高企,部分航线缺船、缺箱等情况,2020年12月29日,中国船东协会召集主要航运企业,在上海召开了“集运市场调研会”。

与会企业一方面呼吁采取有效措施,增加空箱投放,同时提升中转,提高效率,内外措施并举,另一方面,也希望货主企业与航运企业签署长期协议合同,稳定集运市场行情。

中国船东协会常务副会长张守国,在接受中国航务周刊记者采访时也表示,当前集运市场运价暴涨,不是航运企业能完全掌控的,主要是疫情加剧了供需的严重失衡。

他说:“航运业是波动性较大的行业,但绝不能有垄断,不能滥用支配地位,更不能趁火打劫。航运企业要进一步加强自律,履行运价报备义务,降低物流成本。航运企业、货主企业、货代物流企业等,都是产业链上的一环,应该强化互动,进一步加强合作,共同解决这一行业性难题。”

希望船货双方能多些理解、沟通、合作,本着互惠互利的原则,共同应对当前特殊的市场环境。只有共赢,才能长远。




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