“四川泸州—江西九江”集装箱班轮开通

12月17日，随着一声号令，载重3000吨、210TEU的“川集35”轮鸣响长笛，缓缓驶离泸州港，向九江港进发，这标志着“四川泸州—江西九江”集装箱班轮开通，表明川赣两港充分发挥区位优势、携手建设泸州和九江现代区域航运中心、服务长江水运发展和繁荣地方经济迈出坚实步伐。

“四川泸州—江西九江”集装箱班轮航线由四川省港投集团川南港务公司所属的四川长江水运有限责任公司与民生轮船股份有限公司融合资源，共同开行，班期密度每周一班，前期货源以两地的纸浆和建材为主，后期将根据市场需求及货源变化，逐步增加发班密度，并打造泸州—九江—福建、厦门等地水铁公多式联运通道。

据介绍，泸州港是四川第一大港，拥有6个3000吨级多用途直立框架式泊位、40余万平方米集装箱堆场，具备集装箱100万标箱、杂货300万吨的年吞吐能力，现已建成进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型）、进口肉类指定查验场，已获批临时水运开放口岸、综合保税区、跨境电子商务综合试验区。

九江港是江西省唯一通江达海的对外贸易口岸及唯一的粮食进口指定口岸，全年可通航5000吨级船舶，已开辟日本、韩国、东南亚及欧美等国家和港澳地区直达或中转航线；拥有生产性码头泊位20座，年通过能力1500万吨，集装箱100万标箱。

“四川泸州—江西九江”集装箱班轮航线的成功开行，将加速沿江沿线战略资源整合，进一步提升两港内外贸货源结构和“区港联动”及通关效率，充分发挥川赣两港区位优势和口岸功能，借力打造“东进西联”开放通道，服务“国内大循环为主、国内国际双循环相互促进”新格局，为泸州争创全省经济副中心城市和建设长江上游航运中心、九江建设区域航运中心及实现“三中心、两平台”目标定位，提供高质量的发展动力。