长荣老臣谢志坚执掌阳明 卢峰海功成身退

　　6月23日，阳明海运举行董事会，通过谢志坚接任董事长，并于同日举行新旧任董事长交接典礼。

　　长荣老臣执掌阳明

　　谢志坚今年满65岁，在长荣集团工作40年，曾经派驻德国、英国、美国、意大利、香港、中国大陆等地，担任过长荣海运董事长，是集装箱航运专家，在国际海运市场属于重量级人物。谢志坚在今年的长荣集团大房与二房之争中，是被张荣发遗嘱指名要“多多指导”总裁接班人二房张国炜的老臣之一，后因大房无法接受该遗嘱，演变成张国炜离开长荣集团，谢志坚从长荣集团副总裁转为顾问的局面。

　　阳明海运表示，谢志坚自1976年开启了他的海运事业并由基层做起，经历多次全球景气循环，均逐一克服，海运经验丰富，表现杰出，并富有远见。由此，谢志坚丰富完整的职业经历获得阳明海运全体董事一致认同而获推选担任阳明海运董事长暨总执行长一职。

　　此前，长荣海运加入阳明海运所属CKYH联盟，成为CKYHE联盟，谢志坚全程参与，对阳明海运的状况相当了解，此次接替卢峰海执掌阳明海运，有业内人士表示：“对于谢志坚而言，他面临的最大挑战就是低迷的市场态势，此外还有年纪，他只有三年的时间可以大施拳脚；对于阳明海运而言，寻找一位知根知底的业界大拿以求度过市场低谷，尤其是平稳度过新旧联盟交替，也是至关重要的，从经验、资历以及声望等各方面来说，谢志坚都是较为合适的人选。”

　　卢峰海功成身退

　　1948年出生的卢峰海已经在海运业工作45年。大学毕业后，卢峰海自1971年进入阳明海运前身“招商局”由基层做起；后“招商局”改制成阳明海运，卢峰海接受重任，推动公司完成作业流程计算机化；1995年4月，卢峰海升任阳明海运司总经理，改善公司体质，提升营运绩效，带领阳明海运完成民营化；2000年，卢峰海借调到台湾航业担任董事长；2003年，卢峰海担任阳明海运董事长，后来又担任台湾国际造船股份有限公司董事长，2008年，卢峰海重新担任阳明海运董事长。

　　阳明海运发展中比较重要的就是2002年，与日本的川崎汽船、韩国的韩进海运以及中国大陆的中远集运组建成为CKYH联盟。卢峰海曾经表示，对阳明海运来说，除了效益提升外，参加联盟最大的收获是可以进军大陆市场。在今年面对集装箱航运市场联盟巨变的态势下，阳明海运与赫伯罗特、商船三井、川崎汽船、日本邮船以及韩进海运组建而成THE联盟。

　　根据Alphaliner的数据，截至6月23日，阳明海运拥有集装箱船队规模为57.85万TEU，约占全球2.8%比例，排名全球第10；另外一家台湾地区船公司长荣海运拥有集装箱船队规模为96.38万TEU，约占全球4.7%比例，排名全球第5。