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未来国际航运中心发展方向

2019-05-24 09:07:26

美国国家情报委员会在其报告《全球趋势2030》中预测,2030年的世界相比现在会有根本性的转变,新的技术、不断减少的资源和迅速增加的人口将改变全球力量对比,并引发剧烈的经济和政治变革,变革速度之快是现代史上从未有过的。通过一些国际权威机构对中国、世界及海运到2030年的发展进行情景分析显示,未来国际航运中心在规模、结构、服务对象、技术创新、治理体系等方面都将会发生新的变化。

国际航运中心将更加重视货主服务

在世界航运发展的过程中,由于海运风险大,相当长时间海运规则偏向船东。传统国际航运中心建设的出发点是为了降低国际航运业的风险和维护船东利益。过去货主相对分散,船东相对集中,这在集装箱运输领域特别突出,货主倾向于到船东集中的城市进行交易。因此,国际航运中心以船东和船舶为服务对象,就可以更容易地把航运市场和航运服务吸引到所在城市。随着技术进步,海运风险降低,产生了利益平衡的新要求。《鹿特丹规则》表明,要纠正现行规则偏向船东利益的倾向,更为重视货主的利益,以达到利益的平衡。

随着货主集中度提高,地位提升,货主在航运定价中将发挥更大的影响力。随着电子商务、跨国公司供应链的发展,货主之间的联系更加紧密,货主的地位趋于提高,要求国际航运中心更加重视货主服务。国际货主特别是亚洲货主已经组成联盟,以在航运定价中发挥更大的影响力。为此,国际航运中心强调在服务船东的同时也将更为重视货主服务,推动货主向国际航运中心聚集,在聚集货主的同时,也促进货主的服务者船东以及航运市场向国际航运中心聚集。

未来国际航运中心转向适应供应链运营

供应链是围绕核心企业,通过对商流、信息流、物流和资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链。供应链的存在使链上的企业更有竞争力。通过供应链,企业的信息、资金效率得到了提高,更容易发展商流、物流,使企业实现更好的服务、更高的效率、更低的价格。供应链每个环节的企业执行不同任务,并与其它环节的企业相互作用、相互影响。

全球航运发展与供应链紧密相关。当前全球贸易约80%是通过跨国公司的供应链(子公司、外包代工、公平贸易)来实现。普华永道《运输与物流2030》报告指出,供应链将继续演进:一是未来供应链将继续全球化。这要求减少供应链中某些环节的壁垒。二是因为区域内贸易的发展,许多供应链网络将在地区水平上建立。这要求融合当地市场,服务当地发展。未来国际航运中心要支持航运、货主、贸易商等构建、运营和联系全球与本地两个供应链网络。货主服务与供应链管理服务是紧密联系的,国际航运中心是全球供应链的重要节点。在供应链核心企业中,货主是关键主体。2030年国际航运中心要转向供应链运营,这是未来发展货主服务的新要求。

未来国际航运中心向海陆空综合发展

鹿特丹规则提出国际航运业要适应从港到港向门到门转变。从生产商到终端消费者,货主希望能够负担最少费用,在最短时间内安全、准确地到达消费者手中。日本、欧洲和美国均实施了“大交通”计划。未来国际航运中心不仅要服务海运,还要开展海铁联运、海陆联运、海空联运等服务,以海陆空综合发展,降低成本。

国际航运中心走向绿色、智慧的创新发展

2030年,除了航运综合服务外,创新发展将是未来航运中心的新方向。未来国际航运中心将更具明显的创新特征。一是绿色低碳。新能源、节能环保等技术正加速发展,船舶燃料组合不断演变,重油(HFO)依然占据船舶燃料的50%以上,其他替代能源会有所增加。二是更加智慧。互联网、大数据与云计算等新技术广泛应用,出现智慧港口、智慧航运、智慧监管等。三是催生新型业态。未来航运大数据服务、互联网航运金融等新型业态将进一步壮大。

全球航运格局转向亚太,中国位处国际航运市场的中心位置

2010~2030年间人口增长率较高的国家密集分布在21世纪海上丝绸之路经济带上,世界石油贸易、集装箱贸易最大的增长带均在远东与中东。随着“一带一路”倡议的实施,21世纪海上丝绸之路将主导国际航运市场发展。据劳氏船级社预测,中国集装箱量继续位居世界第一,中国还将成为全球最大的造船国,以及最大的船东(预计拥有全球船队1/3以上运力),是世界航线汇聚的中心。这创造了上海多中心融合发展的条件,以及提供综合服务的市场需求。

在中国逐步成长为全球经济中心、上海国际航运中心在全球航运业地位日益重要的背景下,上海国际航运中心要利用国际通行规则,用前瞻、创新、超越的思路进行定位。上海国际航运中心选择成为全球领先的国际航运中心。

成为引领创新的国际航运中心,有利于确立上海在国际航运中心体系中的独特定位。目前全球航运服务体系中,仍然存在一些薄弱环节:航运服务集中于船舶、航线,针对货主的航运服务不足;亚洲作为一个整体在航运业中的地位与其占有的航运资源不相称;国际运输有待从港到港走向门到门。上海作为新发展的国际航运中心,通过创新来服务这些航运需求,有利于确立上海在国际航运中心体系中的独特定位,实现超越发展。

在未来,国际航运中心体系向前发展需要创新引领。未来技术进步将快速发展,世界政治经济格局也将继续深刻演变。国际航运中心体系和全球航运服务市场进一步向前发展需要创新引领,上海国际航运中心作为创新引领者的角色,有利于上海国际航运中心地位的持续巩固和发展。立足创新,放眼未来,依托云计算、大数据等信息技术和航运创新技术的发展,推动货主服务和供应链管理在上海国际航运中心的聚集,在重视服务全球船东的同时,更加重视服务全球货主,提升上海国际航运中心新的核心竞争力。




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