茂名：亿吨大港今开港 博贺新港区启用 将可泊30万吨级巨轮

在茂名博贺新港区通用码头，一字排开的8台大型门吊向海而立。3月22日，在茂名市60岁生日之际，亿吨大港正式开港，一个百年梦想成为现实。

在茂名沿海建设大港口，是几代茂名人的梦想。1919年，孙中山先生在《建国方略》中将博贺列为全国需建的九大良港之一。如今，百年梦想照进现实，未来这里年吞吐能力将超亿吨。

作为广东省内离马六甲海峡国际航线最近的港口之一，博贺新港区的开港无疑为茂名在新一轮海洋经济发展大潮中奋勇争先增添了关键筹码。

拥有近182公里绵长海岸线，东承粤港澳大湾区、西启北部湾城市群、南接海南自贸区的茂名正以茂名港博贺新港区开港为起点，落实好广东省委、省政府“一核一带一区”区域发展新格局战略部署，以大港口带动大产业，以大产业引领大发展，打造沿海经济带上的新增长极。

梦想成真　茂名发展史上重要里程碑

“向海而兴，开发深水港尤为重要。”7年前从深圳来到茂名参与港口开发建设的茂名港开发建设有限公司副总经理刘冬认为，深水大港的开港是茂名发展史上一个非常重要的里程碑，标志着茂名在打造沿海经济带上的新增长极征途上迈出了关键一步。

茂名博贺新港区位于茂名市东南部的博贺湾，地处南海之滨。陆路运输距茂名市中心城区60公里、距珠三角大部分地区300公里左右，水路运输距广州236海里、距香港192海里、距海口130海里、距上海1134海里、距新加坡1240海里。

茂名博贺新港区具有水深良好、泥沙回淤少、维护成本低等优越条件。“这些优良条件在沿海港口当中是不多见的，也是国内少有的正在建的30万吨级的深水港区。”业内人士分析认为，通过建设大型化、深水化、专业化码头，不仅优化了茂名港港口布局和结构、高效提升港口吞吐能力，还增强了港口功能和竞争力。

笔者从博贺新港区了解到，总长约16.88公里的博贺新港区规划岸线，规划港区总面积20平方公里，可建设泊位约40个，分东部作业区和西部作业区。

东部作业区以大型深水泊位建设为主，服务茂名港腹地特别是洛湛铁路沿线对煤炭、原油、矿石及集装箱码头的需求，采用“两港池”开发格局。建设万吨级生产性泊位32个;西部作业区以通用泊位为主，为茂名的装备制造业和临港工业服务。预测2020年和2030年该港区吞吐量分别为6500万吨和11200万吨。

据了解，此前已完成合龙并顺利通过交工验收的东、西防波堤工程是博贺新港区的基石。东、西防波堤合龙形成600米的口门，环抱式港池面积6平方公里，码头作业面积为11.2平方公里，吞吐能力1.5亿吨。

作为茂名港未来重点建设的港区，博贺新港区将抓住先期开发机遇重点开发，逐步建设成为茂名港的主体港区和粤西地区重要的综合性港区，形成大西南和中南地区新的便捷出海口。

关键支撑　以大港口带动千亿产业集群

渐行渐近的亿吨大港开始释放临港产业的“磁吸效应”。2018年以来，众多大型知名企业到茂名滨海新区考察洽谈，落户了一批重量级临港项目。

其中，世界500强企业新加坡丰益国际投资建设的15亿元益海嘉里粮油及食品加工项目，从签约到动工建设仅用了42天;山西东辉集团投资有限公司和北京世纪金沙江新能源科技有限公司总投资214亿元的丙烷脱氢项目已签署框架协议，前期工作稳步推进。

业内人士分析指出，茂名未来发展最有效的突破是海洋经济的突破。而发展海洋经济，港口是关键支撑。

茂名港是我国距离国际主航道最近的港口之一，也是国家规划的进口石油、天然气接卸中转储运系统中主要的港口，有利于建设海上能源新通道。同时，茂名港背靠广阔的大西南，通过洛湛铁路、包茂高速辐射中南、西南甚至西北广大腹地;加上正在建设的“四横三纵”高速路网和7条主干铁路支线，将大为改善茂名港集疏运系统，助力打造陆海统筹联动发展示范基地。

“这种难得的区位优势为我们打造沿海经济带上的新增长极提供了强大的支撑。”茂名市委书记许志晖表示。

如今，博贺新港区成为茂名市经济社会发展和对外开放的重要依托，在继续承担茂名石化的原油接卸任务、满足重化工业发展的基础上，规划建设一批大型专业化深水码头，促进电力、冶金、石化等临港产业发展，积极开展集装箱运输，全面发展综合物流、信息、综合服务等现代化服务功能，加速形成区域性的综合运输枢纽。

正以产业发展支撑沿海经济带建设的茂名，在滨海新区聚力打造吉达港千亿产业集群。茂名市委副书记、滨海新区党工委书记刘芳表示，滨海新区正在按照“一年做规划、三年有产出、五年见成效”的工作计划，加快推进以丙烷脱氢为引领，带动氢能产业及下游新材料千亿产业集群的落地。

港业城联动　打造沿海经济带新增长极

抓住亿吨大港博贺新港区开港新机遇，茂名及早谋划落实临港产业布局，及早推进滨海城市建设，提高港业城联动发展能力，推动茂名形成高质量港口、城市和临港产业优化协调发展的态势。

值得一提的是，《茂名市城市总体规划(2011—2035年)》去年已获省批复，建设向海而兴的滨海城市有了明确指引。

博贺新港区开港被视为茂名进一步打造沿海经济带上的新增长极的重大契机。

茂名提出“港口先行”，全力建设现代化基础设施体系。在港口的东岸安排20多个涉海项目，多为基础设施建设，包括通用码头、专用码头、航道、口岸设施等;港口的西侧将打造滨海度假和休闲康养综合项目，目前已引进新加坡鹏瑞利滨海康养旅游项目、投资500亿元的华侨城集团项目等。

与此同时，作为茂名海洋资源最富集、发展潜力最大的区域，重点规划建设的滨海新区起步区、茂名高新区、水东湾新城区3个重大产业平台，将承担着海洋经济发展主体责任。

滨海新区作为深水大港建设的首要一步，重点紧盯港口物流业、临港产业，打造承接临港产业落地发展的平台;高新区作为产业发展的重要平台，重点聚焦打造石化科技新城和北部湾产业重镇目标，发展精细化工和战略性新兴产业;水东湾新城作为未来城市的核心，重点对标三亚海棠湾、亚龙湾，打造成独具魅力的滨海旅游新IP。

此外，具有全地形地貌特征的“山海之城”茂名还将突出“山海联动”——用沿海经济带的发展，带动北部山区的协调发展。

茂名市政府研究室副主任王志军介绍，下一步，茂名将按照省委、省政府相关工作部署，突出产业立市、港口兴市，立足优势，稳扎稳打，务实打造有韧性、有活力、有竞争力的沿海经济带新增长极。