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万海航运强化两条日本航线运力升级与航线延伸

2019-03-12 10:23:04

导读:万海航运计划自2019年4月起,再强化其日本服务网络,除了升级现有的New Super 1运力外,并将其既有一条航线,由日本关东延伸直航至马来西亚。

万海航运计划自2019年4月起,再强化其日本服务网络,除了升级现有的New Super 1运力外,并将其既有一条航线,由日本关东延伸直航至马来西亚。

亚洲运载需求相对稳定,万海(2615)持续强化布局亚洲航网,计划自4月起再强化其日本服务网络,除了升级现有New Super 1(NS1)运力外,并将其既有一条航线,由日本关东延伸直航至马来西亚。

万海主管表示,NS1航线主要与东方海外、运达航运合作,由万海部署两艘、另两家公司各投入一艘共同营运配置四艘4250TEU(20呎货柜)船舶,预计将于4月11日抵达香港的航班为首发,维持每周定期航班服务。

根据规划,NS1航线靠泊港口为:大阪、神户、名古屋、横滨、东京、香港、新加坡、巴生、胡志明盖梅、蛇口、香港、大阪。

此外,万海看好东南亚新兴市场经济持续发展,日本关东New Super5(NS5)自4月1日起也将调整直航延伸至马来西亚,此一航线主要与运达航运合作共营四艘1700TEU船舶,将由万海投入三艘,运达航运投入一艘共同营运。

万海表示,NS5航线靠泊港口为:东京、横滨、千叶、基隆、台中、香港、胡志明卡莱、巴生、槟城、香港、蛇口、东京。

万海分析,透过此二条航线调整,将有助万海进一步优化其现行日本到东南亚区间服务网络,结合NS1至NS5一系列航线,将可涵盖日本、台湾、香港、越南、马来西亚和华南,强化公司于亚洲航网布局。

相较于长荣海(2603)及阳明(2609)营运以远洋航线为主,万海主要专营亚洲区域航线,去年获利表现相对稳定,前三季税后纯益虽同样较上年衰退,不过仍有8.37亿元,每股纯益0.38元,维持稳定获利。




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