马士基莫因集装箱码头投入运营，连接拉美与欧亚

导读:昨日，马士基莫因集装箱码头（The Moin Container Terminal）正式投入运营。在世界港口版图中，哥斯达黎加通过莫因集装箱码头与欧洲和亚洲市场相连。如今，货物可以在跨大西洋航线上进行运输而无需转运。

昨日，马士基莫因集装箱码头（The Moin Container Terminal）正式投入运营。在世界港口版图中，哥斯达黎加通过莫因集装箱码头与欧洲和亚洲市场相连。如今，货物可以在跨大西洋航线上进行运输而无需转运。与此同时，该码头将助力A.P.穆勒-马士基增强全球网络，在航运和物流业务方面为客户提供无缝端到端的服务。

马士基码头公司（APM Terminals）首席执行官应墨诚（Morten H. Engelstoft）表示：“马士基码头公司与各地相关部门通力合作，致力于成为全球领先的港口运营商，莫因就是一个很好的例证。毫无疑问，莫因集装箱码头投入运营正开创国际贸易及中美洲区域内贸易的新时代。”

该项目建在面积40公顷的人工岛上，总投资额10亿美元，拥有650米长的码头岸线和一个集装箱堆场。堆场可容纳26,000个标准箱，其中包括3,800个冷藏集装箱箱位。作为世界上最大的菠萝出口国和第三大香蕉出口国，哥斯达黎加的企业将从项目中受益。

马士基莫因集装箱码头目前拥有650名员工，马士基码头公司每年7.5％的净收入—2000万美元将交给加勒比港口管理局和加勒比经济发展委员会。马士基莫因集装箱码头负责人Kenneth Waugh说：“对于哥斯达黎加给予我们的信任，让马士基码头公司开发和运营莫因码头，我们感到十分自豪。挂靠莫因码头的航线数量预计将增加285％，通过运营莫因集装箱码头，我们会为当地社区、国家乃至拉美经济社会的发展贡献一己之力。”

为了配合公司在安全方面的承诺，莫因集装箱码头拥有拉丁美洲最先进的货物检测扫描仪及价值1.1亿美元的6台岸桥和29台场桥，使码头作业可以以不间断的方式进行，平均每小时装卸可达180个自然箱。高效操作将使船舶靠港作业时间从40小时（其他码头的平均时间）显著减少到15小时。