大韩海运成韩进海运亚美航线资产的首选竞购方

2016-11-17 10:08:22

据韩联社11月14日报道，当地法院人士表示，大韩海运（Korea Line Corp.）打败现代商船，成为韩进海运亚美航线的首选竞购方，而相关资产的出售预计将于本月内完成。

上周，现代商船与韩国第一大干散货海运公司大韩海运同时提交了有关购买韩进海运优良资产的竞购方案。

据了解，2013年大韩海运由韩国SM集团接管，成为该集团的二级子公司。而SM集团的经营范围从基础设施建设到化工制品，十分广泛。

上述消息提供者还表示：“韩进海运出售的包括员工及7个海外码头在内的亚美航线资产高达1000亿韩元（合计8540万美元）。”而首尔中央地方法院也表示，最终的交易协议将于11月21日签署。

除此之外，大韩海运也将参与竞购韩进海运在长滩码头的股份。

据了解，韩进海运在长滩和西雅图的TTI公司（Total TerminalsInternational）股份达54%，负责装卸美国西海岸30%的货物吞吐量。韩进海运作为全球第七大班轮公司，市场份额达7%，而其亚美航运每年的销售额为4万亿韩元。

与此同时，该法院表示：“大韩海运也表达了其愿意为海运海运700名水陆员工提供工作机会的意向。”

据悉，韩进海运第三季度亏损2.92万亿韩元，而去年同期录得数据为盈利612亿韩元。其中，运营亏损由去年同期的187亿韩元拓宽至亏损3090亿韩元；销售额由去年同期的1.93万亿韩元大幅下降至1.05万亿韩元。

据劳氏日报报道，今年1-9月韩进海运累计亏损3.4万亿韩元（约合29亿美元），而2015年1-9月录得数据为盈利1056亿韩元。其中，韩进海运实现营业收入由去年同期的6万亿下降至4万亿韩元；而由于货物危机导致该公司的营业成本由1091亿韩元增长至1163亿韩元。

而其竞争对手现代商船今年前三季度累计盈利2369亿韩元，而去年同期亏损2188亿韩元，勉强避免破产而继续实施重组。受航运市场整体低迷的影响，该公司实现营业收入下降1.1万亿韩元至3.3万亿韩元；但其通过控制成本，今年前三季度营业成本由2471亿韩元，减少至2367亿韩元。