2018年9月全球造船业月报

1、1-9月新签订单同比上升6.61%

根据克拉克森最新数据统计，2018年9月份全球新签订单82艘，共计2719796CGT。与2018年8月份全球新签订单56艘，共计1481819CGT相比较，数量环比增加26艘，修正总吨环比上升83.54%。与2017年9月份全球新签订单120艘，共计3876036CGT相比较，数量同比减少38艘，修正总吨同比下跌29.83%。

从船型上来看，散货船11艘，共计1350000载重吨；油船13艘，共计1682700载重吨；化学品船1艘，共计14620载重吨；集装箱船44艘，共计446240标箱；液化气船1艘，共计174000立方米；其他船型5艘，共计121817CGT；海工船7艘，共计67537CGT。从订单类型来看，散货船新签5艘好望角型散货船、3艘卡姆萨尔型散货船和3艘大灵便型散货船；油船新签5艘苏伊士型油船和8艘阿芙拉型油船；集装箱船新签20艘超巴拿马型集装箱船、2艘巴拿马型集装箱船、5艘次巴拿马型集装箱船和17艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看，9月份全球新船订单82艘，合计2719796CGT，其中中国船厂接获18艘，合计362401CGT；日本船厂接获20艘，合计352929CGT；韩国船厂接获29艘，合计1718068CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的13.32%、12.98%和63.17%。

2018年1-9月新船订单796艘，合计57946293载重吨，与2017年同期的新签订单921艘，合计54353332载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌13.57%和上升6.61%。从船型上来看，散货船190艘，共计21302200载重吨；油船96艘，共计16984212载重吨；化学品船59艘，共计2419406载重吨；集装箱船151艘，共计1060302标箱；液化气船77艘，共计8713400立方米；海工船67艘，共计558804CGT；其他船型156艘，共计3272866CGT。从国家来看，中国新签订单335艘，合计6913000CGT；日本新签订单115艘，合计2471572CGT；韩国新签订单210艘，合计9510410CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的32.23%、11.52%和44.34%。

2、9月份全球手持订单3047艘

数据统计显示，截至2018年10月10日全球船厂手持订单3047艘，共计76987233CGT。和2018年9月9日统计的3090艘，合计77956207CGT相比，手持订单数量环比下跌1.39%，修正总吨环比下跌1.24%。

其中中国船厂手持订单量为1543艘，共计28548410CGT，艘数占全球市场份额的50.64%，CGT占37.08%；日本船厂的手持订单量为530艘，共计13403514CGT，艘数占全球市场份额的17.39%，CGT占17.41%；韩国船厂的手持订单量为454艘，共计20249666CGT，艘数占全球市场份额的14.90%，CGT占26.30%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为753艘，共计82893045载重吨；油船手持订单量为704艘，共计69019874载重吨；集装箱船手持订单量为396艘，共计2800720TEU。

3、9月份完工量环比上升5.11%

数据统计显示，2018年9月份全球船厂共交付新船93艘，共计6253753载重吨。与2018年8月份全球新船交付订单112艘，共计5949886载重吨相比较，数量环比下跌16.96%，载重吨环比上升5.11%。与2017年9月份全球船厂共交付新船152艘，共计9041758载重吨相比较，数量同比下降38.82%，载重吨同比下跌30.83%。

从船型来看，散货船的交付数量为23艘，共计2583197载重吨；集装箱船的交付数量为8艘，共计70952TEU；油船的交付数量为15艘，共计2016345载重吨；化学品船的交付数量为11艘，共计333847载重吨；液化气船交付数量为3艘，共计271000立方米；海工船交付数量为16艘，共计274218载重吨；其他船型交付数量为17艘，共计135587载重吨。

2018年1-9月全球船厂共交付新船1305艘，共计65425373载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1656艘，共计84915201载重吨相比较，数量同比下降21.20%，载重吨同比下跌22.95%。

从船型来看，散货船的交付数量为234艘，共计22677743载重吨；集装箱船的交付数量为141艘，共计1109007TEU；油船的交付数量为192艘，共计20089122载重吨；化学品船的交付数量为136艘，共计3559516载重吨；液化气船交付数量为73艘，共计8025987立方米；海工船交付数量为339艘，共计1421239载重吨；其他船型交付数量为190艘，共计1116622载重吨。

4、散货船和集装箱船价格持平，油船价格上升

数据统计显示，9月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升0点、1点和0点至130点、153点和80点。

9月份，散货船新船价格，除好望角型散货船新船价格有所上升外，其余各船型散货船新船价格均持平于8月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)新船价格上升125万美元至4925万美元，巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为2750万美元、2600万美元和2155万美元。

油船新造船价格，除苏伊士型油船价格持平8月外，其余各船型油船新船价格均有所上升，其中苏伊士型油船（156-158KDWT）新船价格为6000万美元，VLCC（315-320KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升100万美元、25万、25万美元和25万美元至9100万美元、4800万美元、4400万美元和3600万美元。

集装箱船各船型新船价格环比均有所回升，其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升100万美元、0万美元和0万美元至9950万美元、1.14亿美元和1.30亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升25万美元和125万美元至3900万美元和6725万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格上升50万美元至3475万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升0万美元和25万美元至1900万美元和2650万美元。