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交通强省水运先行?江苏要打造“十大样板”

2018-10-30 09:22:36

10月27日,江苏省交通运输厅举办"改革开放40年社会各界说交通"活动,党政机关、高校及文学艺术方面等多位专家学者参与了座谈,对江苏交通的发展建言献策。江苏省交通运输厅党组书记、厅长陆永泉表示,江苏正在编制《交通强国江苏方案》,将着力打造交通强国的十大江苏样板。现代快报记者注意到,"十大江苏样板"中,建设陆海联运通道,发展公铁水、江海河联运,打造大运河文化带样板等排名前三的项目,均与水上交通密不开分,未来,水上交通运输或将成为江苏交通的鲜明特色之一。

1.5小时通达江苏各县市,专家建言让未来交通更聪明

现代快报记者从会上了解到,1978年底,江苏公路里程只有17721公里,铁路732公里,航道23657公里,机场1个。而到2017年底,全省公路总里程达到15.8万公里,铁路营运里程2791公里,高速、快速铁路网实现沿江八市全覆盖。内河航道总里程2.4万公里,约占全国的1/5,9个运输机场布局全面落地,实现地面交通90分钟车程覆盖全部县(市)。

未来,江苏的交通还要怎样发展?

"我早晨还在金坛带小朋友读‘云对雨,雪对风’,吃饭后才回到南京坐在了这儿,这就是交通发展带来的便捷。"江苏省作家协会副主席,著名作家祁智表示。与会专家学者一致认为,改革开放40年,江苏交通发生翻天覆地的变化,对江苏经济的发展起到了至关重要的作用。

南京大学教授、博导,江苏沿海开发研究院首席专家钱志新认为,江苏单一交通内部的互联互通已经解决了,但公铁水空桥之间还要互联互通,来实现大协同发展,同时建立综合云平台,使交通出行能够更高效、更精准、更安全、更聪明。

中国公路学会发展研究中心主任徐丽表示,未来的交通是一个有机系统,车和路是在一起的,各种运输方式是衔接在一起的,所以未来交通不仅是建设上要投资,管理上要投资,科技现代化上也要加大投资。

"在某种程度上,江苏交通运输体系的发展关系到未来经济的发展。"江苏省城乡经济学会副会长,南京市人民政府决策咨询委员田伯平建议,政府部门应该优化不同交通方式之间的资源的合理配置,形成一种彼此有机配合和分工的关系,而不是让它们相互竞争。同时,在硬件呈现整体较高水平的基础上,以智能化和人性化为导向,进一步提升交通服务水平。

交通强省水运先行?江苏要打造"十大样板"

江苏水网密布,水上交通运输十分发达。河海大学商学院副院长、教授许长新在座谈会上指出,江苏是"一带一路"的交汇点。"一带一路"的交汇点在交通里面的核心不是高铁,也不是高速公路,应该是港口。江苏沿海沿江的港口吞吐的规模是大的,吞吐的规模有20亿吨,集装箱的规模是1800万标箱,但是目前,江苏仅仅是一个港口大省,还没有做到港口强省。如何发挥江苏的水上交通运输优势,助力交通强省建设?

陆永泉在发言中表示,目前,江苏正在编制《交通强国江苏方案》,从现在到2020年,江苏的综合交通基础设施总体达到国际先进水平,到2035年基本建成交通强省,着力打造交通强国十大江苏样板。

现代快报记者注意到,在这十大江苏样板中,前三项都离不开水上交通。即打造"一带一路"的交通标杆示范项目样板,重点建设连霍新亚欧陆海联运通道;打造长江经济带运输结构调整样板,重点发展公铁水、江海河联运;打造航运特色鲜明的大运河文化带样板,重点建设京杭运河绿色航运示范区。

此外,综合交通运输改革、枢纽经济发展、交通引领城市群发展、服务乡村振兴,建设智能出行与智慧物流、平安交通、交通品质工程等也成为江苏交通未来重点打造的特色。




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