湖州市创建内河水运转型发展示范区

　　从湖州市交通部门获悉，交通运输部于日前正式批复同意湖州市创建内河水运转型发展示范区，这也使湖州成为全国首个内河水运转型发展示范区，标志着全市逐步形成内河水运、临港产业、生态城市“三位一体”融合发展的“湖州模式”，对于全国内河水运转型发展具有标杆式意义。

　　交通运输部在批复中认为，湖州市内河水运资源丰富，集装箱河海联运发展潜力大，具备港航管理创新实践基础和港产城融合发展条件，具有内河水运转型发展示范区区位优势。全市创建内河水运转型发展示范区，探索形成可复制可推广的内河水运转型发展经验的“湖州模式”，有利于促进江海联运发展、提高航运质量效益和服务水平，对贯彻落实长江经济带发展战略具有重要意义。

　　湖州市境内航道密布，港口岸线资源丰富，传统水路运输发达。长湖申线、湖嘉申线、京杭运河连接上海、贯通长江，一条条内河航道宛如长江龙头上的“龙须”，支撑着沿河临港经济的命脉。目前湖州航区500至1000吨级高等级航道达到了316公里，占通航总里程的26.8%，里程和占比位居全省前列。湖州港也是长江三角洲地区综合交通运输体系的重要枢纽，港口码头泊位年通过能力达到1.29亿吨。水路运输承担全省内河40%左右的货物运输总量和货物周转量。

　　但在传统内河水运快速发展的同时，湖州市也面临着水运结构不合理，岸线布局零散，经营粗放，港口资源利用率低，产业联动不畅等问题。面对困境，全市一方面加快倒逼水运经济转型，另一方面，紧抓“一带一路”、长江经济带、浙江省海洋经济等重大战略带来的机遇，加快内河水运转型发展。

　　2014年，湖州市抓住矿产资源综合整治契机，加快推进港口资源整合和码头结构调整，大力发展临港临河产业和内河集装箱运输，启动了内河水运转型发展示范区创建工作，在港产城联动、河海联运、绿色水运发展等方面，先行先试，探索实践，走出了一条具有湖州特色的内河水运转型发展之路，为全省乃至全国内河水运发展示范“领跑”。

　　与此同时，湖州市内河水运转型发展示范区创建工作得到了各方的大力支持，先后被纳入交通运输部批准的浙江省交通运输综合改革试点项目、“十三五”全省综合交通运输发展规划、浙江融入长江经济带建设方案。“通过‘示范区’创建，加快湖州内河水运转型步伐，争取到2020年，基本建成经济便捷、高效智慧、平安绿色的现代内河水运体系，初步实现内河水运治理体系和治理能力现代化，形成内河水运、临港产业、生态城市融合发展新格局，在全国内河城市中形成示范效应。”市港航局局长赵列克说。