河北省港口煤炭由单一的过境运输向多种货物集散发展

河北省港口“一煤独大”运输结构正在改变 2017年12月3日，随着一艘20万吨级的“比速7”轮矿石船驶离渤海湾最大的矿石码头——曹妃甸港口集团矿石码头，标志着河北省沿海港口年货物吞吐量突破了10亿吨大关。

河北省港口“一煤独大”运输结构正在改变

2017年12月3日，随着一艘20万吨级的“比速7”轮矿石船驶离渤海湾最大的矿石码头——曹妃甸港口集团矿石码头，标志着河北省沿海港口年货物吞吐量突破了10亿吨大关。至此，河北省港口年吞吐量、吞吐能力双双跨越10亿吨，河北省作为全国沿海港口大省的地位更加凸显。

港口货运是经济运行的晴雨表。从2012年的吞吐量7.6亿吨到2017年的突破10亿吨，五年来河北省港口运输发生了哪些变化，对港口经济又带来了怎样的影响?

由单一的煤炭过境运输向多种货物集散发展

2017年12月30日，随着驶往福州港的“吉航37”集装箱班轮作业完毕，唐山港京唐港区集装箱全年运量达到200.2万标箱，比上年净增50万标箱，增幅近34%。

五年来，唐山港京唐港区大力推进以集装箱业务为重点的港口功能提升和拓展，建成了集装箱电子口岸管理系统，实现了网上办单、订舱、查询、货代、船务等业务功能，集装箱单船作业效率达到195箱/小时。这些举措有力促进了集装箱吞吐量的迅猛发展，该港区集装箱吞吐量增速每年都保持在30%以上。

唐山港京唐港区集装箱业务量的增长，是河北省港口货运结构调整的一个缩影。数据显示，2012年以来，河北省港口货物吞吐量年均增长5.7%，平均每年增长5000万吨。港口货种结构不断优化，2012年至2017年间，煤炭比重由63.9%下降至55%，金属矿石比重从23.1%上升至30.1%，钢铁、原油及制品比重也有不同程度增长;集装箱吞吐量年均增速30%以上，2016年达到305万标箱，2017年突破350万标箱，增速居全国沿海港口前列。

“这表明河北省港口货种‘一煤独大’局面正在逐步改观，港口正在由单一的煤炭过境运输，向多种货物集散发展。”省交通运输厅港航局局长唐建新表示，2017年河北省港口非煤货种吞吐量近5亿吨，比重达47%，对腹地钢铁、石化及临港产业的带动和集聚作用更加明显。

产业结构调整带动集装箱吞吐量猛增

“港口运输结构的变化，反映出近几年河北省在去产能、治污染、调结构、转方式上成效明显。”河北省经济信息中心宏观经济研究处处长冯文斌表示，近几年，河北省一直在化解钢铁、煤炭过剩产能，压缩高能耗产业，使煤炭的产量以及对煤炭的需求量减少，导致港口运输中煤炭的比重相对下降。

在冯文斌看来，港口集装箱吞吐量的迅猛增长，与河北省近几年装备制造业和战略性新兴产业的快速发展密不可分。

近年来，河北省稳步推进工业结构调整，经济动能转换加速。特别是2016年，河北省装备制造业增加值占规模以上工业增加值的26%，比2012年提高7.5个百分点，超过钢铁工业0.5个百分点，成为河北省第一支柱产业。战略性新兴产业保持较快增长。2017年全省规模以上工业战略性新兴产业增加值比上年增长12.4%，比规模以上工业增加值增速快9个百分点。

为适应产业结构的变化，河北省不断调整优化港口运输结构，完善拓展港口功能，提高运输保障能力。唐建新介绍，截至2017年11月底，全省港口集装箱航线开通数达62条，开通海铁联运集装箱班列9条。

不断扩大的“朋友圈”，也为港口带来了更多货源和集装箱运输业务。近几年，河北省港口抢抓京津冀协同发展、“一带一路”等重大机遇，积极拓展腹地。随着“朋友圈”的越来越大，港口竞争力越来越强。

2017年9月11日，唐山港乌鲁木齐联宇内陆港正式开通运行，新疆的货物只需105个小时就能到达唐山港。这是河北省在新疆的首个内陆港项目。这一项目，打通了乌鲁木齐与唐山两地海铁联运大通道，实现了新疆货源和华南地区货源的钟摆式运输，同时，也让唐山港的腹地向西延伸到3000公里。

另外，唐山港集团、天津港集团2016年合资成立津唐国际集装箱码头有限公司，该公司“东部沿海—京津冀—西北”通道集装箱“海铁公”多式联运项目成功入选国家首批示范工程。通过多式联运，集疏港的集装箱吞吐量2017年已突破18万标箱，占全省港口集装箱吞吐量的5%。

集疏大港加速向综合贸易大港转变

2017年12月13日，秦皇岛新港湾集装箱码头，一艘从菲律宾达沃港而来的“香蕉船”靠泊，船上载有50个标准集装箱约1000吨香蕉。这些香蕉经过检验检疫后，被送往华北、东北各地。

2017年10月开通的“菲律宾达沃—秦皇岛”直达航线，是河北省目前唯一可以直达东南亚的集装箱航线。该条航线的开通，是河北港口集团延伸物流服务体系，积极参与农产品进口贸易物流建设及跨境海运直航项目的一大举措。

河北港口集团、秦皇岛港股份有限公司董事长曹子玉介绍，目前，河北港口集团已与河北中运集团、富辰致远(北京)投资公司共同成立了秦皇岛禾港有限责任公司，以发展农产品进出口贸易为平台，创新物流模式，提供经济便捷的港口物流全程服务，打造进境水果口岸市场，实现港口经营、物流产业、区域经济高效协同发展。

随着河北省港口集装箱吞吐量的迅猛发展和货种结构的优化，河北省港口加速由集疏大港向综合贸易大港转变，港口业务逐步由传统装卸仓储服务向上下游产业延伸，使加工、商贸、物流、金融、信息等形成了整体互动的链条。

日前，中国五矿曹妃甸国际矿石交易中心合作协议签约仪式在北京举行。中国五矿集团公司与曹妃甸港集团等五家企业，将共同建设涵盖保税、仓储、配矿、保值、融资、现货、期货交割库等功能的新型绿色环保、智能高效、功能齐全的亿吨级国际矿石交易中心。该交易中心建成后，京津冀及周边企业将获得一个便捷高效、节约成本的物流贸易新平台。

随着河北省港口加速由集疏大港向综合贸易大港转变，河北省的临港产业结构也在悄然生变：传统的钢铁、装备制造、石油化工等优势工业在优化升级，电子信息、新材料、新能源等战略性新兴产业比重在逐步增长，港产城正在形成良好互动。在唐山，开放的航运物流市场，吸引着化工、高新技术等企业落户;在渤海新区，以汽车、生物医药等特色优势产业为支撑的临港产业体系不断壮大。