星光熠熠，中国航运50人论坛夏季峰会隆重举行

2018-07-11 09:52:44

7月10日，“中国航运50人论坛”2018夏季峰会在上海远洋宾馆隆重召开。作为今年航海日论坛的四个专题论坛之一，夏季峰会引发行业广泛关注。

近年来，随着我国“海运强国”战略的稳步推进，如何在新时期建立符合当前行业发展的航运服务体系，成为航运“软实力”考量的重中之重。从提升航运服务的管理意识，到推进航运服务的结构调整，再到高端航运服务有序发展，每一步都离不开企业的业务创新，也离不开政府部门的管理变革。

会议现场

由此，本次论坛以“提升上海综合服务能力，建设世界级的国际航运中心”为主题，会议由中国航运50人论坛执委、中国航务周刊社长倪玮主持，中国航运50人论坛荣誉成员、交通运输部原副部长徐祖远，上海市虹口区人民政府副区长袁泉致辞。

中国航运50人论坛荣誉成员、交通运输部原副部长

徐祖远致辞

徐祖远在致辞中指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在这样的背景下，航运业需要留意三个方面的机遇和挑战，一是随着“一带一路”的深入，各参与国家之间的贸易量大幅增加，势必会带来的商品运输的增加。“一带一路”和经济全球化，给航运业带来繁荣机会的同时，也为世界经济提供了“中国方案”“中国策”；二是今年十一月将举办中国国际进口博览会。进口货物的数量、品类的大幅提升，将改变我国航运业传统的运输结构和服务内容，也将是航运业调结构、转方式的必然要求；三是中美贸易摩擦对航运业的影响。因此，建立高效、优质，具有抗风险能力的航运服务体系。

论坛特邀嘉宾、上海市虹口区人民政府副区长

袁泉致辞

上海市虹口区政府副区长袁泉在致辞中带来了一组数据，今年上半年，虹口区的航运产业累积实现区级税收近18亿元，占全区财税收入20%以上，也集聚了航运功能性机构40余家，北外滩在航运服务方面的重要地位进一步得到体现。同时，袁泉介绍，未来，虹口区还将在进一步提升航运服务能力。要全力营造优良的营商环境，为航运企业提供更高效的审批和监管流程。将加强产业深度，大力提升航运金融、海事服务、海事教育等方面的能力，推动创新技术在行业内应用。此外，袁泉透露，为了进一步将北外滩打造成航运聚集地，明年起，虹口区政府还将推出北外滩航运论坛，对标国际一流，打造影响力。

会议由中国航运50人论坛执委、中国航务周刊社长

倪玮主持

论坛荣誉成员、阳明海运股份有限公司董事长

谢志坚发言

论坛荣誉成员、阳明海运股份有限公司董事长谢志坚在发言中，就当前班轮公司面临的挑战进行了阐述。整体来看，受美国发起贸易战以及大船交付影响，今年，集运业舱位供给大于货量增长，因此面临较大的挑战。

论坛荣誉成员、交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨发言

论坛荣誉成员、交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨，结合新加坡航运业的发展提出了航运中心发展的本质，是管理思路和服务意识的区别，以新加坡为例，是在比服务，而中国航运中心建设是在讲管理，因此要转换观念。

论坛执委、上海海事大学校长黄有方发言

论坛执委、上海海事大学校长黄有方在发言中认为，航运企业应该坚定不移的延伸服务能力，包括港口自身的合作，包括自由贸易港等等。在提升传统服务能力的同时，延伸服务链，这个未来的趋势要拓展。

论坛执委、交通运输部水运科学研究院院长

李扬发言

论坛执委、交通运输部水运科学研究院院长李扬认为，交通强国的政策提出了三个核心，一个是人民满意，第二是保障有力，第三是世界领先。围绕这三大类水运业提出24项强水运的指标。而水运业的强首先应该体现在企业强，企业的强应该体现在服务强。

论坛执委、上海航运交易所总裁张页发言

论坛执委、上海航运交易所总裁张页在谈及高端航运服务时表示，高端航运服务业要研究三个方面，一个是研究资源配置的效果，要达到资源配置的能力。其次是研究市场经济，三是研究研究航运发展的特性。

论坛成员、交通运输部原安全总监刘功臣发言

论坛成员、交通运输部原安全总监刘功臣从当前燃油排放控制方面进行了解读，他表示燃油质量不仅是班轮公司的问题，也是供应商的问题，因此要联合各方，应对排放控制。

论坛成员、交通运输部长江航务管理局局长

唐冠军发言

论坛成员、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军再次强调了绿色航运的重要性，通过航道的生态化，以及减污的创新工艺，港口生态化等方式，大力推进排放不达标，能源清洁化改造，采用清洁能源。

论坛成员、海峡两岸航运交流协会常务副理事长兼秘书长王明志发言

论坛成员、海峡两岸航运交流协会常务副理事长兼秘书长王明志对于虹口区的航运建设提出了相关的建议，他认为虹口区应该进一步加强战略研究，方向在于高端服务业的发展，如何利用现有的基础，对产业链能够更好的衔接，尤其与各个港口城市的衔接。

论坛成员、福建省交通运输集团有限公司党委书记、董事长李兴湖发言

论坛成员，福建省交通运输集团有限公司党委书记、董事长李兴湖对于当前中美贸易战对港口业的影响表示并不乐观。他认为，而且在这个背景下，港口除了要面临吞吐量的下降外，还将承受港口建设经营成本上升的压力。

论坛成员、上海组合港管理委员会办公室主任

徐国毅发言

论坛成员、上海组合港管理委员会办公室主任徐国毅表示，上海应该进行双流驱动建设，尤其加强现代航运服务建设，要拓展，延伸，辐射到其他地方去，这才会成为一个重心。然后以双轮驱动为抓手，优化现代航运服务体系。

论坛成员、长荣海运股份有限公司董事长张正镛发言

论坛成员、长荣海运股份有限公司董事长张正镛认为，当前的限硫政策对于班轮公司是很大的考验，尤其一些旧船是无法满足规定的，使用低硫油近视船公司的话，根本承担不起，因此需要找到协调机制，更多的利益相关方加入分担。

论坛成员、中国外运长航集团有限公司副董事长

张建卫发言

谈及上海国际航运中心建设，论坛成员、中国外运长航集团有限公司副董事长张建卫认为，目前，上海已经具备成为世界顶级，或者世界一流航运中心的条件，已经有了举足轻重的地位。但未来，还是要依托政府打造自身特色。

论坛成员、广州港务局局长陈洪先发言

论坛成员、广州港务局局长陈洪先从政府监管的角度提出了一些建议，他认为在政策支持之外，政府还应该在市场预警、预判，以及对市场的监督管理方面足够重视。政府应该推动这个行业健康发展，法规上要进一步的完善。

论坛成员、大连海事大学副校长王小勇发言

随后，论坛成员大连海事大学副校长王小勇向上海市政府提出建议，他认为，上海市应该成为制定航运标准的城市，让中国的航运业在全球发出自己的声音。

论坛成员、中国船东互保协会总经理宋春风发言

中国船东互保协会总经理宋春风表示，虹口区在航运高端服务，还有软实力方面具备非常好的基础，因此，北外滩一定会成为一流的国际航运中心。

论坛成员、交通运输部水运科学研究院副院长

贾大山发言

论坛成员、交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示，大数据时代我们拥有海量的数据，海量数据怎么转化为优势，在这一点上，上海能够做的还有很多。

论坛成员、上海国际航运研究中心秘书长真虹发言

上海国际航运研究中心秘书长真虹对于虹口区航运业的发展表示了肯定，他认为虹口要支撑上海打造服务的品牌，航运服务也是其中一个品牌。高端行业服务业，今后是上海航运中心建设最主要的抓手。

论坛特邀嘉宾、中国海事仲裁委员会秘书长顾超发言

论坛特邀嘉宾、中国海事仲裁委员会秘书长顾超认为，要提升上海市和虹口区的营商环境，促进航运中心的建设，必须要高度重视发展，以海事仲裁为代表的高端海事服务业或者航运服务业，优良的海事仲裁服务，对于吸引人才等行业要素，特别是提高高附加值航运市场的集聚有很大的益处。

论坛成员、中国船东协会常务副会长张守国发言

论坛成员、中国船东协会常务副会长张守国认为，航运中心建设的目标，是让我们的航运适应国家国民经济发展的需要，提供足够的保障服务。航运中心建设的成果要带动航运的发展，中国的航运竞争力水平提高了，经营环境改善了，这样才能反映出来建设航运中心真正的目的。

论坛成员，天津港（集团）有限公司董事长、党委书记张锐钢则向与会的众多嘉宾描述了天津港未来的目标，最终建设成为绿色平安智慧的港口。

论坛成员、工银金融租赁有限公司党委委员王振勇从金融的角度进行了航运发展的阐述，他表示，近几年，有很多中国船舶金融机构进入全球前十名，原因有两个，一个就是近10年来中国造船业本身取得良好的发展，产业制造中心往中国和亚洲转移，相应也带动中国船舶金融的发展。第二个就是受到了政策的利好。

另据了解，为提升“中国航运50人论坛”研究深度和广度，更好的发挥智库咨政建言、政策解读、国际合作、舆论引导等方面的功能作用，在本次会议中，还举行了中国航运50人论坛高级研究员聘任仪式，与会论坛成员全体表决通过大连海事大学教授匡海波、上海海事大学教授钟兢军、上海航运交易所高级经济师王岚、交通运输部水运科学研究院研究员谢燮等20余人为第一批中国航运50人论坛研究员，50人论坛青年企业家创始成员参与上述活动。