重庆航交所“服务+辐射” 让痛点变亮点

为上游航运中心建设添翼

继上海国际航运中心、天津北方国际航运中心、大连东北亚国际航运中心之后，2009年，国务院3号文件将重庆定位为长江上游航运中心，对重庆利用内河航运优势，带动区域经济发展提出了更高要求。

随着上游航道条件改善，港航建设投资加快，长江上游航运中心“硬实力”显著提升，而服务“软实力”也不可或缺。“必须升级水运经济发展方式，改变‘重建设、轻服务’的发展模式，弥补重庆航运转型升级过程中现代服务滞后的‘短板’。”重庆航交所总裁党志胜介绍。

地域不同，市场有殊。在重庆，聚集着大量中小型航运企业。“做了大量调研后我们发现，现金流紧张、融资难是中小企业的普遍痛点，人才缺口大、话语权偏弱也困扰着重庆船东。”重庆航交所审时度势，基于市场需求和重庆的区位优势，一个致力于为航运市场提供优质服务的航运交易所顺势而生。

重庆航交所成立之初，重庆市政府就其战略目标提出了要求：实现长江上游地区航运货运量的50%、集装箱的80%以上，长江中上游地区船舶交易的70%以上。

数字背后，是重庆航交所树立的清晰战略定位：作为长江上游航运中心核心载体，重庆航运交易所将立足重庆、服务长江，沟通国际国内市场，通过规范航运市场行为、调节航运市场价格、沟通航运市场信息，引导和影响航运业的走向。

当好中小航企的“娘家人”

找准定位，接下来就是埋头实干。作为联系政府和企业的第三方平台，重庆航交所最初的定位在于“政策扶持”，即以政府的免税、补贴政策为依托为航运企业提供服务。“作为一个轻资产型的机构，我们没有船舶、码头和土地，要想解决企业面临的痛点，同时实现自身可持续发展，向‘市场主导’转型是我们的必由之路。” 党志胜介绍。

走向市场，战略先行。“互联网+”热潮给重庆航交所带来新的思路和契机，借着这股东风，重庆航交所以“互联网+航运”为依托，针对企业经营痛点，积极布局“四个中心”产业链，打造信息中心、交易中心、结算中心和人才中心，力求以市场为导向、以服务聚人心，助推重庆航运抱团取暖、转型升级。

针对信息不对称这一痛点，重庆航交所打造重庆交通电子口岸，建设多式联运信息服务中心。目前重庆90%以上的国际物流量通过该口岸进行数据交换，2017年完成集装箱中转进出口合计125万标箱。依托口岸数据，该所编制发布了重庆航运月度、季度和年度报告以及重庆水运运价和长江典型航线干散货运价指数，这些报告和价格指数已成行业决策高参。

针对航企难以找到合适的燃油供应商、油企坏账率高等痛点，重庆航交所打造以聚航网航运物资电商平台为核心的交易中心，向油企提供线上销售渠道，同时向航企提供不高于乃至低于市场的燃油价格。2017年，在聚航网平台注册备案的企业达42家，通过聚航网完成燃油交易1966笔，交易量4.9万吨，交易额2.5亿元。

针对航运市场存在的融资难、资金结算风险高等痛点，重庆航交所组建了航运融资担保公司，为船舶交易、三峡旅游、集装箱订舱等提供金融服务和资金结算服务。通过与银行金融机构合作，融资担保公司取得授信总额12亿元，利用聚航网率先推出利息低、信用贷、放款快的融资产品“航运通”，向满足要求的航运企业提供融资服务。

针对内河船员生力军短缺的问题，重庆航交所搭建了航运人才交流和培养培训综合服务平台，实施“151”工程、“双万工程”和“千人计划”人才培养，免费帮助1万名三峡库区群众和2000名困难群众向航运业转移就业，累计培训培养和交流航运人才1.5万名。

立足重庆 辐射长江

2015年1月5日，交通运输部出台《关于加快现代航运服务业发展的意见》，重庆航交所积极从传统航运服务业向现代航运服务业转变。

转变之后，硕果累累。据统计，2017年重庆航交所完成交易额87.13亿元，同比增长15.4%。上千家企业通过重庆航交所开展交易，其中航运交易全年共完成72亿元，同比增长2.7%;船舶交易全年共完成315艘，交易金额12.54亿元，同比增长132%;油料交易2.59亿元。

聚点成线，聚线成网。电子口岸、交易结算、金融保险、信息服务、人才交流……随着各项功能的不断完善，重庆航交所的影响力和辐射力不断扩大。“重庆是我们服务与立足的‘根’，融入长江经济带建设，接下来我们会将服务的触角延伸到长江中下游，为内河航运高质量发展贡献力量。”党志胜表示。

登陆聚航网，目前已有不少湖北、江苏加油站产品上线。完善油料板块后，聚航网正在编制一个更大的服务网络。

据介绍，目前该网站正在紧张布局船用设备供应、船舶修造和机电维修等服务。“以后零配件，物资、设备等都将聚集于聚航网上，我们希望航运企业可以摆脱地域限制，通过聚航网获得又经济又有保障的服务。” 党志胜介绍，“我们将把长江上分散的服务供应商聚集起来，让航运企业在聚航网上不仅可以买到看到，还可以提出自己的个性化需求。”目前，以聚航网为平台的高端金融服务已进入长江、珠江等内河水系及部分沿海区域。

为增强航运企业抗风险能力，重庆航交所支持成立了内河首家船东互助保险协会。该协会得到了世界最大再保险公司——瑞士再保险公司的支持，面向内河船东推出首个完整的船东保赔险，涉及25个责任范围，弥补了商业保险过去未覆盖的风险点，目前已有包括江苏、广西等地的50余家航运企业慕名加入。数据显示，2017年该协会累计承保221笔水险业务，承担风险约23.74亿元、35.54万总吨，业务总量同比去年增长100%。

“我们通过专业化服务支撑体系，聚集航运金融结算、交易、海事、保险、仲裁等航运要素，增强航运业与金融、贸易等其他机构的沟通交往，要将重庆航交所建成中国内河航运最具影响力的航运交易所。”谈到重庆航交所的大局目标，党志胜目光如炬，铿锵有声。