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2018年油船船东将面临更多的痛苦

2018-05-07 09:46:14

今年VLCC市场的开局糟糕,日租金已经跌至历史最低水平,虽然新船订单和拆解数量都大幅增长,但在众多分析师的眼里,2018年油船船东或将面临更多的痛苦。

据BIMCO数据显示,今年前4个月,VLCC现货市场收益跌至历史最低记录水平,仅6000美元/天。

分析师估计,VLCC的盈亏平衡点在22000美元/天左右,这意味着当前贸易环境中处于运营状况的船舶每艘每天亏损16000美元左右。

BIMCO数据显示,2017年同期,VLCC的平均日收入为26000美元,而2016年前4个月,其平均日收益为56000美元。

上星期,远东地区现代化船舶运价指数下跌至WS40以下,老龄船运价指数则在WS30左右。

由于今年市场开局糟糕,许多大型油船上市公司第一季度报告亏损。Euronav的首席执行官Paddy Rodgers上个月公布了第一季度净亏损3900万美元,他警告称,在供需进一步趋于平衡之前,日租金将继续承压。

不过,海事战略国际咨询公司(MSI)在其最近的油船报告中坚持认为,尽管现货市场环境恶劣,但是VLCC定期租船部门的基本面不太可能像2013年那样糟糕,当年平均租船费率降至每天20000美元以下。

英国经纪人Gibson在最近发布的油船交易周报中指出,VLCC的可用性很容易超过适度的需求。Gibson在其周报中称,今年市场上已经有24艘VLCC订单,接下来可能将有更多的订单出现,Gibson预计今年还将有40艘VLCC加入船队,2019年还有57艘计划交付,这将给油轮市场复苏带来了前所未有的压力。

由于市场上VLCC日收益持续大跌,加上废钢价格上涨,推动油船船东开始拆解更多VLCC。截至目前,2018年截至目前已有18艘VLCC拆解处理,拆解数量已经超过了过去两年VLCC拆解总量,这一情况也显示出VLCC船东正面临着极其严峻的市场环境。




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