马施云：航运信心指数创4年最高纪录（附港航企业业绩单）

Moore Stephens：

根据总部位于伦敦的国际会计公司和航运咨询顾问马施云 (Moore Stephens)公布的最新航运信心调查，2017年12月到2018年2月，航运信心指数达到了4年以来的最高值。

调查显示，上一期（2017年9-11月）的航运信心指数为6.2（总分为10），而本期上升到6.4。其中，船东信心指数也达到了4年来的最高点，从6.4上升到6.6，而经理人指数同样从6.1上升到6.4。

承租人的信心指数则继续保持飘忽不定的走势，从7.7下降至5.0。船舶经纪人信心指数从6.3降至6.1。

欧洲地区的信心指数从6.3升至6.6，这也是2008年5月开展此项调查以来该地区打出的最高分。亚洲地区的信心也呈上升趋势，从5.7升至6.3，北美地区则从5.8升至5.9。

另外，在调查受众中，预计未来一年融资成本将上升的达64%，这也是2008年5月以来的最高值，上一期这个比例是59%。

一位受访者表示，

“明年起，航运业似乎将从船厂产能减少中获益，但是大部分市场参与者的融资成本将增加。”

有24%的调查对象认为，需求趋势将是未来12个月影响市场表现的最关键因素；另有19%和15%的受访者分别将竞争和融资成本放在首位。

有受访者表示，

“航运业仍然存在波动性大、大部分板块运力过剩的问题，特别是散货船和油轮市场，但是我们同样有理由比之前乐观些。”

马施云表示，

航运业具有反复无常的特性，所有乐观应与谨慎并行，当然信心创4年来最高纪录“一定是受欢迎的好消息”。

来源World Maritime News

3月29日，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”；上交所股票代码：601919；香港联交所股票代码：1919）公布2017年度业绩。报告期内，公司实现扭亏为盈，经营效益大幅改善，2017年实现归属于上市公司股东的净利润26.62亿元人民币。

3月28日，中远海运能源有限公司（简称中远海能，上海证券交易所股票代码：600026，香港联交所股票代码：1138）发布2017年年度报告。

按中国会计准则（A股）下：

2017年实现归属上市公司股东净利润17.66亿元，同比降低8.1%；持续经营业务毛利20.86亿元，同比下降34.10%。

按境外会计准则（H股）下：

2017年实现归属上市公司股东净利润17.75亿元，同比降低8.2%；持续经营业务毛利20.63亿元，同比下降34.60%。

3月29日，中远海运发展股份有限公司（简称“中远海发”；上海证券交易所股票代码：601866；香港联交所股票代码：2866）公布2017年度全年业绩。2017年，公司实现营业收入人民币163.4亿元，按年增长2.4%；毛利为人民币34.5亿元，较去年增长83.1%；归属于母公司股东净利润为人民币14.6亿元，按年增长296.6%。每股基本盈利为人民币0.1251元。

3月26日，中远海运港口有限公司（下称“中远海运港口”；香港联交所股票代码：1199）公布2017年度业绩。2017年，中远海运港口码头业务表现理想，全年总吞吐量达100.2百万标准箱，收入增加14.1%至634.7百万美元，纯利上升183.2% 至512.5百万美元。

3月23日，中远海运国际（香港）有限公司（“中远海运国际”，香港联交所股票代码：00517）发布2017年业绩。2017年，公司权益持有人应占溢利为3.57亿港元，较2016年上升50%。每股基本盈利为23.26港仙。董事会建议派发末期股息每股12港仙（2016年：5.5港仙），连同已派发的中期股息每股6港仙，每股股息总额为18港仙，派息率77%（2016年：61%）。于2017年12月底，中远海运国际手持净现金达65亿港元或每股4.23港元，为未来重大收购项目和拓展现有业务提供强大的资金支持。 

3月31日，中远海运特种运输股份有限公司（简称“中远海特”，上海证券交易所股票代码：600428）公布2017年度业绩。报告期，公司共实现营业收入650,869.22万元，同比增加10.63%，利润总额31,932.40万元，同比增加224.32%；归属于母公司的净利润23,756.05万元，同比增加372.65%，基本每股收益0.111元。截至2017年末，公司资产负债率55.25%，同比略有下降，保持了健康的财务状况和可持续发展能力。

3月28日，中远海运科技股份有限公司（简称“中远海科”，深圳证券交易所股票代码：002401）发布2017年年度报告。2017年，中远海科财务指标继续保持稳健，市场经营取得较大进展，企业效益稳中有增。报告期内，公司实现营业总收入9.17亿元，同比增长5.69%；利润总额9,322.91万元，同比增长25.34%；归属于上市公司股东的净利润7,595.10万元，同比增长26.63%。

3月30日，宁波港（601018）发布2017年度报告，全年年实现营业收入182亿元，同比增长11.38%，实现归母净利润27亿元，同比增长16.43%。公司表示，报告期内港口航运市场回暖，加之公司主动对接“一带一路”、长江经济带、浙江自贸区等国家重大战略是业绩提升的主因。

2017年中国外运营业额为725.7亿元（人民币，下同），较2016年的597.7亿元增长21.4%。主要是由于业务量上升及运价上升的综合影响；可供公司权益持有人分配溢利为23.0亿元，较2016年的22.5亿元增长了2.2%。

长荣海运2017年营收1505.83亿元台币（约合51.67亿美元），盈利高达70亿元台币（约合2.4亿美元），较2016年亏损66亿元（约合2.26亿美元）转盈，创下2010年以来利润新高。长荣表示，2017年业绩大幅优于2016年的主要原因是国际海运市场明显复苏，运价和运量均上升，2016年毛利率为-2.8%，2017年则回升至7.23%。展望2018年，长荣海运认为，虽然海运业运力过剩还未完全缓解，但至少至2020年的未来三年市场还是健康的。

丹麦马士基集团日前发布最新财报显示，2017年，马士基营业收入由2016年的272.7亿美元增长为309.5亿美元，息税前利润由2016年的24.8亿美元增长为35.3亿美元，增长动力主要来自于马士基航运公司的集装箱运输业务。马士基首席执行官施索仁表示，2017年对马士基来说是不平凡的一年，尽管6月份的网络攻击使马士基航运部门遭受重创，但总体上仍实现营业收入增长13%，现金流和利润率较2016年的低迷形势均有较大改善。