招商局港口2017年净利60.28亿港币，集装箱吞吐量首度破亿

3月29日，招商局港口（00144.HK）发布了2017年业绩报告。同日，招商局港口在香港举行业绩新闻发布会。

2017年，招商局港口完成集装箱吞吐量1.03亿TEU，同比增长7.4%；完成散杂货吞吐量5.07亿吨，同比增长10.3%；实现营业收入为434.84亿元港币，同比下降1.7%；港口业务实现EBITDA 126.93亿元港币，同比上升10.0%；归属于本公司权益持有者溢利为60.28亿元港币，同比上升9.7%；归属于本公司权益持有者经常性溢利为54.92亿元港币，同比上升19.9%。

集装箱吞吐量首度破亿

2017年，全球经济步入相对强势复苏轨道，经济增长基础广泛，总体供需趋于均衡，贸易格局迎来新的平衡与调整。全球港口业务普遍呈现恢复性增长态势。

受益于中国沿海重点码头及海外绿地项目增长带动，招商局港口2017年集装箱吞吐量首度突破1亿TEU。按区域划分，中国内地港口项目完成集装箱吞吐量7712万TEU，增长7.2%；港台地区完成集装箱吞吐量748 万TEU，增长8.8%；海外项目完成集装箱吞吐量1830 万TEU，增长7.9%；其中两个海外绿地项目斯里兰卡ColomboInternational Container Terminals Limited（CICT）和多哥洛美Lomé Container Terminal S.A.表现优异，同比分别增长了18.5%以及67.5%。

海内外港口拓展整合

海外拓展方面，2017年招商局港口积极推进在非洲、拉丁美洲和南亚的多个项目。2017年5月24日，吉布提项目多哈雷多功能码头一期开港运营，老港改造工作启动；9月4日，签署巴西TCPParticipaes S.A.（TCP）购股协议，首次布局拉丁美洲；12月，汉班托塔港项目正式交割，未来将与CICT项目形成协同效应，进一步推进招商局港口斯里兰卡海外母港的建设。2017年，招商局港口海外码头项目所完成集装箱吞吐量占总量的比重达到17.8%，成为其业务增长的重要推动力。

国内港口布局方面，招商局港口立足于“区域整合、提升协同”，积极把握国内沿海港口整合及改革机遇。在环渤海，参与探讨辽宁省港口整合，研究与天津港（集团）有限公司的合作。在长三角，与上海国际港务（集团）股份有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司的合作进一步深化。在东南地区，2017 年8月，招商局港口完成入股并主控汕头招商局港口集团有限公司60%股权，进一步推动在中国内地东南地区港口的资源整合。

未来坚持均衡发展

展望2018年，预计2017年出现的强劲增长将延续，有利的全球金融环境和强劲的市场情绪有助于保持需求，特别是投资快速增长，将对有大量出口的经济体的增长带来显著影响。中国经济预计有望保持稳定增长。按照IMF的预测，2018年中国经济增长预计为6.6%；航运业需求回升，美国减税政策将促进集运出口需求，干散货运输供给侧充分收缩，行业持续改善；港口行业将受益于航运业的整体复苏。

2018年，招商局港口海外业务拓展取得开门红。2月，巴西TCP收购项目顺利完成交割。3月19日，招商局港口获少数股东批准同意收购全球最大的动力煤出口港，澳洲Port of Newcastle的50%股权。交易完成后，招商局港口在海外的港口布局将实现全球六大洲的覆盖。

2018年，招商局港口表示将继续以“提升核心能力、坚持质效并举、把握时代机遇、迈向世界一流”为重点工作方向，在港口综合开发的新战略部署下，由码头运营商向港口综合服务商转型。稳步推进“前港－中区－后城”模式，将相应进行公司组织机构优化及能力建设，与新的业务模式相适应。

招商局港口董事总经理白景涛表示：“展望2018年，招商局港口的集装箱吞吐量增长将紧紧跟上中国经济增速，其中海外业务的增长将高于中国内地业务。招商局港口将秉承质量、效益、规模三者均衡发展的原则拓展港口核心业务，为股东创造最大的投资回报。”

对于中美即将可能爆发贸易战对港口业务的影响，招商局港口副总经理严刚表示：“全球经济处于复苏态势，中美贸易损失可以通过东南亚及欧洲贸易弥补。预计中美贸易冲突对全球集装箱吞吐量影响不会太大。以招商局港口深圳西部母港为例，美国航线的箱量占比较小，不但不会对整体业务产生太大冲击，以偏重东南亚及欧洲航线的招商局港口还有可能因此受益。”