大连港矿石码头淡季不淡

　　3月14日上午，大窑湾近海海域被大雾笼罩，各码头都已暂停作业，而在大连港散杂货公司矿石码头，这里的船舶接卸虽然也被迫暂停，但码头后方的混矿作业场地却一片繁忙。

　　连绵如群山的堆场里，数台混矿机轰鸣着不断吞吐矿粉，把不同成分的原矿根据需求按固定配比混配，享誉业内的“大连标准矿”就此诞生。

　　由于一季度时值春节，加之天气寒冷作业难度大及市场供需变化，因此这一时期往往是矿石货种的淡季。不过在今年，矿石码头整体战略布局紧抓一个“早”字，乘着去年良好的生产势头，提前在货源争揽上发力，成效显著。

　　今年截至目前，吞吐量已超过586万吨，其中国际中转达130万吨，装车量突破272万吨，装车总量同比增长79万吨。

　　可以说，今年大连港矿石货种的“淡季”一点也不淡。

　　据矿石码头市场开发部负责人介绍，目前钢铁市场政策利好、行情走高的态势带动了整个行业矿石需求量的增加，公司准确把握需求信息，并积极协调铁路部门争取资费优惠政策，降低客户成本的同时也大大提高了自身市场竞争力。

　　公司抓住周边港口接卸能力不足的机遇，持续跟踪相关客户生产进度及原料发运状态，寻找市场开发突破口，将周边港口货源争取至我港转运。

　　经过不懈努力，主要客户货源不断攀升。

　　预计今年一季度吞吐量将超过760万吨，较去年同期提高90%以上，混矿量预计突破240万吨，装车量、转水量等指标也将打破历史同期最高纪录。

　　此外，市场团队还专程远赴日本，拓展海外转水客户，预计今年转水量将远超历史同期。

　　随着传统“淡季”的度过，进入3月份以来，货源增速继续加快，目前日均装车量可达13-14列，日均转水量超过50万吨。