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中式邮轮迈出坚实的一步

2018-02-13 08:53:06


2018年2月11日,公众号“兆祥集团”发布文章“中国豪华邮轮设计建造迈开新的步伐”,披露了招商局工业集团有限公司(“招商局工业集团”)与上海世天邮轮产业发展有限公司(“世天邮轮”)将要建造豪华邮轮的协议。

据悉,2018年2月10日,招商局工业集团有限公司(“招商局工业集团”)与上海世天邮轮产业发展有限公司(“世天邮轮”)在深圳蛇口工业园区签订《新造豪华邮轮合作项目框架协议》。根据协议,招商局工业集团将与世天邮轮开展1+1+2艘的豪华邮轮建造合作。招商局工业集团副总经理朱桂明和世天邮轮总裁赵周礼签订了合作协议。

1、你知道世天邮轮吗?

世天邮轮是由国内国企、民企和投资基金联合创建的中国邮轮运营企业,主要专注于中式邮轮的设计、内装和邮轮运营管理。世天邮轮设计的中国首艘中式豪华邮轮于2017年11月1日获得法国BV船级社的原则认证,迈开了国内首次成功设计豪华邮轮的步伐。招商局工业集团与世天邮轮签订新造豪华邮轮项目合作协议,中国的豪华邮轮设计建造迈开了实质性的一大步。

世天邮轮成立于2017年4月20日,经验范围包括:邮轮管理;邮轮市场营销策划;邮轮租赁;邮轮旅游咨询;票务代理;旅游项目开发;国际国内航运科技领域的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;会议及会展服务;文化艺术交流活动策划;船舶管理;保险专业代理;邮轮及船舶配件、电子产品、办公用品、日用百货、五金交电、工艺美品的销售;工艺品设计;从事货物及技术的进出口业务;港口经营;港口理货;货物装卸服务。上海世天邮轮产业发展有限公司由上海兆祥邮轮科技集团股份有限公司倡导,由上海兆祥邮轮科技集团股份有限公司、广州市房屋开发建设有限公司、江苏九易科技有限公司、厦门市以太创富股权投资合伙企业(有限合伙)、安徽泰尔控股集团股份有限公司、上海海兑企业管理合伙企业(有限合伙)等多家公司投资组建。

世天邮轮赵周礼总裁的讲话中透露:邮轮设计建造与运营在西方已经持续一百多年了,中国企业从上个世纪90年代初就开始豪华邮轮设计建造的研究,但是中国至今没有自主建造的邮轮。豪华邮轮的建造运营完全符合中国供给侧结构性改革的要求;符合习近平主席所说的“人民对美好生活的向往”,是中国“一带一路”发展战略中“海上丝绸经济带”的最好平台,也是传播中国文化的海上使者。世天邮轮和招商局工业集团公司的合作,将开创中国自主邮轮设计建造和运营的新时代。

招商局工业集团副总裁朱桂明在接受采访中说:招商局集团是中国著名的央企,是中国民族工业的先驱,是中国改革开放的领头羊。招商局集团长期以来一直在邮轮港口码头建设、邮轮产业园建设、邮轮航线开拓和邮轮建造和运营方面全面布局。招商工业集团依托招商局集团强大的实力和资源,正在布局邮轮建造产业并开始了北极探险邮轮的建造。我们和世天邮轮的合作将会加快中国邮轮设计建造和运营的步伐。

2、中式邮轮的新起点

尽管从2013年开始,以海娜号为代表的中资邮轮公司已经在中国市场上开始探索,但完全意义上的中式邮轮却并没有出现。中资公司介入邮轮业的捷径就是购买二手邮轮,海航集团和渤海轮渡都是这样做的。走捷径,固然能够快速介入这个市场,但也不可避免地面临无奈:购买的船舶是否能够适应中国市场?不管怎样,国外的邮轮已经在中国市场上运营的十年有余,尽管有诸多的不适用,比如船上酒吧空间的浪费,但市场规模的快速扩张印证了中国市场的潜力。2017年中国邮轮市场仅仅增长9.7%,这是近几年增长率的最低点。2018年几家大的邮轮公司纷纷减少在中国市场的布局。面对这样一个市场,市场参与者必须明白,规模扩张的时代已经结束,中国邮轮市场的精耕细作时代悄然到来。这就需要更为精心的、更为贴近消费者的产品。

兆祥邮轮科技集团最先提出“中式邮轮”的概念,笔者也与2016年底出版的《变革水运》中提出了“打造具有中国文化符号的高端邮轮”。世天邮轮这次与招商重工的合作,恰好与笔者所推崇的理念相吻合。对于中国现阶段发展高端邮轮,还存在巨大的争议。一方面,高端和奢侈的理念与中国传统节省节俭的美德有相悖之处,另一方面,中国的高端消费群体是否已经形成规模还存疑。50后虽然不乏有钱有闲的人群,但曾经的经历让其缺乏安全感,敢于消费豪华邮轮的人并不多;60后和70后虽然是最有消费能力的人群,却在繁忙的工作中无法脱身,没有闲暇去消费豪华邮轮;80后更是压力山大的人群;90后刚刚进入职场不久,容易接纳新生事物,却并不是高端邮轮的目标人群;00后的财务还没有独立。

十九大报告提出了“美好生活需要”,这是无比深刻的一个洞察。人们的消费倾向正在发生改变,看看先富起来的西方人在干什么,有助于我们理解未来的中国人的需求。《体验经济》的中文版于2002年出版,现在仍然对中国人有指导意义,尤其是对希望耕耘于邮轮业的众多参与者来讲,尤其值得深入研读。中国的豪华邮轮市场纵然有许多不利因素,但一定要相信,风口很快就会到来。而且,豪华邮轮本就不是大众邮轮,以大众的眼光看豪华,很多时候都会陷入误区。豪华人群并不大,但豪华邮轮的船舶供给也不大,市场营销压力也相对较小,而且有比较成熟的社群或者圈子,能够有针对性地做营销。

豪华邮轮本身的规模一般不大,船舶建造的系统性和繁复程度应该较小,是船舶建造企业的突破口。招商重工之前已经接到了极地探险邮轮的订单,此次与世天邮轮的合作,必将推动招商重工在邮轮建造领域不断积累经验和能力,进而实现中国邮轮建造的突破。

当各行各业供给大于需求成为常态的时候,在每个行业要立足并做好都并不容易,但这不是畏手畏脚的理由。千里之行始于足下,前进中的不断迭代和进化,是新时代所有企业必须具备的技能。对世界具有充分的好奇,对消费者的倾向具有深刻的洞察,用大数据获得消费者的实时反馈,然后让自己和企业随这个快速变化的世界一同进化,一段传奇可能就此诞生。




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