2018年第2期《中国远洋海运》| 中远海运e刊

新年观市（下）

在过去的一年，随着复苏的来临，航运相关产业有哪些表现？继上期回顾展望了集装箱运输、干散货运输、油轮运输和特种船四大细分市场后，本期内容通过梳理船舶、港口、燃油、金融租赁、物流等板块，前瞻市场未来走势。

（1）三大主力船型市场：乍暖仍寒 复苏曲折

2017年，三大主力船型市场新船需求均大幅反弹，但新船价格仍在低位徘徊；2018年，散货船和集装箱船市场有望进一步趋稳向好，但油轮新船需求或将回落......现阶段船舶工业正面临着运力和产能双双过剩的结构性矛盾，基本面依然十分脆弱，船东对市场的变化也空前敏感，产业链中任一环节的波动甚至是小小的插曲都可能发生蝴蝶效应，对市场造成新一轮冲击，甚至改变行情发展的主旋律......

（2）全球港口：生产稳步增长

2017年,受益于全球经济向好、国际贸易回暖，全球主要港口吞吐量呈现高位增长态势。前三季度，全球主要港口吞吐量增速一改前两年的低迷态势，均高于6%。2018年全球港口货物吞吐量增速将保持在5%-6%，中国港口生产情况也将进入平稳增长期，全国港口货物吞吐量增速保持在7%左右......

（3）中国船供油市场：供油规模稳步增长

中国燃料油进口来源地发生较大的变化，进口燃料油主要来自新加坡，年度进口总量高达660万吨，同比增长113%，从马来西亚进口140万吨，同比增长13%，而从俄罗斯、韩国、日本等国家的进口量大幅下降。由此可知，中国船用保税油市场与新加坡市场的关联度日趋紧密，对新加坡市场的依赖度进一步提升......

（4）航运金融：中资金融租赁业迎来春天

欧洲航运银行也在“更新换代”，传统航运银行维持谨慎的同时，涌现了很多“新玩家”，如荷兰商业银行、意大利联合信贷银行、荷兰银行等。有观点指出，由于这些新进入航运融资领域的银行没有历史“包袱”，开展增量业务的规模将超过目前航运资产排名靠前的银行，这意味着在欧洲银行业乃至全球银行业，航运资产规模排名将面临重新“洗牌”......

（5）中国物流业：高质量发展是关键

未来一个时期，物联网、云计算、大数据、区块链等新一代信息技术将进入成熟期，全面连接的物流互联网将加快形成，“万物互联”呈指数级增长。物流数字化、在线化、可视化成为常态，人工智能快速迭代，“智能革命”将重塑物流行业新生态......

国际物流大通道建设与发展模式

文章摘选——

在经济结构发生变化的时代背景下，传统国际贸易依托海运为主要通道的物流模式受到挑战。高效联通海运通道与内陆通道，提高国内运输市场的标准化程度以衔接国际市场，提高内陆地区的物流效率，解决国际产业资本在内陆地区的布局等成为亟待解决的新命题......

全球LNG运输船市场前景乐观

中国市场值得期待

文章摘选——

尽管当前LNG船东普遍面临亏损的局面，但按照目前的费率水平，已经开始出现盈利大幅增长的形势了。随着LNG运输需求的逐步释放，LNG运输船市场未来发展潜力巨大......亚洲将继续成为全球液化天然气需求的中心，今后超过70%的全球液化天然气出口量将汇集至此......Drewry对LNG运输船市场的未来预期作出了乐观判断。庞大的市场需求将刺激LNG贸易，化解LNG船过剩运力，中国等新兴市场国家LNG进口需求也很旺盛，将有力推动全球LNG贸易增长，随着天然气在全球能源消费中的比重稳步提升，全球LNG需求持续增加......

“数字化双胞胎”技术助推船舶数字化变革

文章摘选——

“数字化双胞胎”是一种拟人化的说法，指现实世界以及利用数字化技术营造的与现实世界对称的数字化镜像，是由西门子提出的基于产品设计到服务的整个价值链的技术。该技术支持企业进行涵盖其整个价值链的整合及数字化转型，为从产品设计、生产规划、工程组态、生产制造直至服务五大环节打造统一的、无缝的数据平台，形成基于数字模型的虚拟企业和基于自动化技术的现实企业镜像......在不久的将来，船舶全生命周期内都会有一艘“数字双胞胎船舶”如影随形，届时将能轻易通过该数字船舶的各项数据，用以辅助实船设计、建造、运营以及检测等，船舶设计、制造、运营以及维护的全生命周期数字化程度将大幅提升，船舶行业也将迎来新的数字化时代......

 《中国的北极政策》白皮书：

有明确国际法依据和现实基础

文章摘选——

多年来，中国在北极事务上一直发挥着建设性作用，作出了积极贡献。比如在极地规则方面，中国参与了国际海事组织关于极地航行规则的制定，这一规则已于2017年生效，对保护北极海洋环境有非常重要的意义。此外，中国切实遵守《巴黎协定》的原则精神，所采取的减排措施对北极的气候生态环境具有积极影响。《中国的北极政策》白皮书对于中国是北极 “重要利益攸关方”这一定位非常明确，表明中国有充足的理由为北极事务作出积极贡献、发挥建设性作用。