中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.12.29)

运力环境呈宽松态势

综合指数现断崖式下跌

12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1470.86点，较上周下跌7.9%。其中煤炭、粮食、金属矿石运价指数下跌，成品油、原油运价指数维稳。

临近年关，冬季取暖用煤进入高峰阶段，下游电厂日耗持续上涨，电厂库存明显下行。据统计，截至12月27日，沿海六大电厂库存已跌至约1000万吨，可用天数不足14天。同时，随着最高库存和最低库存制度执行期的临近，下游补库需求有所放大，推动沿海煤炭价格维持高位。12月27日，环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，与上周持平。运输方面，市场喜忧参半，一方面，受天气因素影响，北方港口压港现象依旧比较严重；同时，中国部分码头临时放开进口煤通关政策，但时间并没有明确，市场对进口煤的采购仍持观望状态，采购主要还是以内贸煤炭为主。另一方面，临近年底，电厂和贸易商年度计划基本排完，新的一年采购计划尚未出台，且市场普遍对后期运价存在看跌预期，部分船东出现降价抢货现象。综合来说，本周市场成交平稳，运力受前期华南港口封航解除影响，周转时间有所减少，可用运力增多。运输价格理性回归。

12月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1572.23点，较上周下跌9.4%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为47.6元/吨，较上周五下跌20.0元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为51.4元/吨，较上周五下跌20.2元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为58.8元/吨，较上周五下跌20.7元/吨。华南市场，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为58.8元/吨，较上周五下跌18.7元/吨。

金属矿石市场：本周，国内建材市场现货价格大幅补跌，低价资源频现，市场整体成交较差，贸易商抛售套现，钢厂库存压力增大，短期弱势或持续。近期矿石运输市场走货以长协为主，加上前期市场运价较高，近期放出运力较多，货主大多看跌后市，并不急于拉运，沿海金属矿石运输价格大幅度下挫。12月29日，沿海金属矿石货种运价指数报收1514.64点，较上周下跌7.0%。

粮食市场：本周，粮食市场港口集港及疏港数量均有所下降。南方港口走货量加大，但港口成交较少，多为前期库存提货，周边饲企库存在30日左右，普遍高于往年，加上环保政策影响，饲料恢复不及往年，饲企观望态度加剧，粮食运输价格继续下跌。12月29日，沿海粮食货种运价指数报收1600.35点，较上周下跌9.8%。

国内成品油市场：国际油价持续上升，国内油价迎来新一轮调价。12月28日，国内汽油、柴油价格每吨均提高70元。全年，汽、柴油价格经历25轮调价，其中6次下调，11次上调，8次“搁浅”。临近年底，货主发运较为积极，货源相对前期有所增多，市场显转暖迹象，市场运价保持平稳。12月29日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点，原油货种运价指数报收1541.72点，均与上周持平。

--------上海航运交易所信息部  丁雨恬--------