东方海外迎来另一世界贸易大使：东方北欧号

航运界网消息，东方海外第5艘东方北欧号顺利下水。

据悉，这是东方海外船公司在三星重工船厂购建的六艘G级集装箱货轮的第五艘。

活动当天，中国银行(香港) 副董事长、执行董事兼总裁岳毅先生出席命名典礼。东方海外国际主席董建成在现场表示，“一带一路”倡议是在航运业最需要领导层及政策指引以刺激需求增长的时候出现。我们的行业是极为资本密集的,与“一带一路”倡议一样,单凭一己之力无法取得成功。正因这样,我们非常感谢一路上支持我们的亲密业务伙伴并希望在未来的日子里与中国银行建立更深入的工作关系。同时感谢三星重工一直为东方海外作出的贡献及支持,为我们建造最高质量的船舶,大大増强了东方海外船队的实力。

据了解，该系列大型集装箱船舶的建造，是许多不同专业、不同国籍的人才及公司合作的成果。 这个团队一起可创造新的高峰、革新、解决复杂的工程难题,甚至在这过程中打破世界纪录。其中本次接收的东方北欧号与东方香港号的集装箱载运量均为21413TEU。

东方北欧号的船舶总长为399.87米，净空高度73.5米，载重吨约191,317公吨，型宽58.8米，型深32.5米，设计吃水14.5米，结构吃水16.0米。

另据航运界网了解，东方北欧号将联同其姊妹船东方香港号、东方德国号、东方日本号及东方英国号服务亚欧贸易线的 LL1服务,其靠港次序为:上海 / 宁波 / 厦门 / 盐田 / 新加坡 / 经苏伊士运河 / 费利克斯托 / 鹿特丹 / 格但斯克 / 威廉港 / 费利克斯托 / 经苏伊士运河 / 新加坡 / 盐田 / 上海, 航运周期为七十七天。而该航线正是海洋联盟AEU1/AEX1欧洲航线。

Drewry在本月的最新报告里表示，集运业平淡期之后迎来订单高峰，达飞和地中海的20艘22,000箱集装箱新船订单成了沉寂已久的新造船市场上的大新闻。自2016下半年至2017年九月之间，新造船活动接近于静止 ，仅有共计60,000箱运力的小型船订单。而在刚刚过去的九月则迎来了32艘、总计53.1万箱运力的新船订单风暴。这些新订单的出现使订单占现有船队运力比例上升到 14%。这对于运费走势而言并非好消息，特别是在全球需求都低迷的情况下，除非船公司已经决心将船龄较老和运营不经济的船舶付诸拆解。

航运界网分析认为，当前中远海控（601919）井然有序的走在完成收购东方海外国际（00316HK）的道路上，集运公司双品牌的经营战略随着新系列、新航线、新船队的下水运营,海洋联盟的阵容运力将再次得到提升，而随着船队密集的投放到亚欧航线上,我们认为这是东方海外的专业自信，而这种自信是否又预示着明年欧线的货量能够像今年一样另人充满惊喜呢？我们拭目以待。