用智慧和勇气挥洒华章——中国船级社五年发展成就回眸
这是豪情满怀、创造优异成绩的五年，更是催人奋进、不断突破的五年。
五年来，中国船级社（简称CCS）积极履行国家赋予的职责，迎难而上、励精图治，业务规模保持继续增长，技术服务能力显著提升，品牌和国际影响力不断增强，党建和精神文明建设保障作用成效显著，为服务“四个交通”和国家相关产业的发展、保障水运安全、维护国家海事权益发挥了重要作用。
CCS五年大事件掠影
检验船队突破亿吨，这是迈向国际一流船级社的重要里程牌。
第三次成功担任国际船级社协会（IACS）主席，成长为国际海事舞台上的一支重要力量。
CCS 目标型散货船油船规范“零缺陷”通过IMO GBS审核，全面提升了我国海事标准规范水平和行业核心技术竞争力。
发布并实施《绿色船舶规范》、《智能船舶规范》、《邮轮规范》。
作为主要完成单位参与的“超深水半潜式钻井平台‘海洋石油981’研发与应用”项目，荣膺国家科学技术进步奖特等奖。
获得欧盟二氧化碳排放监测报告和验证（MRV）认证资质。
颁发首张欧盟船用设备指令（MED）证书。
为“蛟龙号”载人潜水器7000米海试试验提供规范、审图和入级检验服务。
执行重大改建检验的4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”正式交付，该船支撑中国万米载人、无人潜水器的海试及深潜作业。
承担国内最大管径（48吋）海底管线的设计审查和制造、安装检验。
执行建造检验的“世江”轮和“育鹏”轮成功入选英国皇家造船学会2016杰出船型。
建造检验的“山东政通”轮入选世界最佳50艘船舶。
完成40万吨级矿砂船首制船的入级服务，相关指标达到国际先进水平。
完成国内首艘双燃料动力船入级服务、1100箱双燃料推进船型开发认可和首艘内河LNG加注趸船检验服务。
完成国内首艘双燃料动力海船的检验服务。
响应“一带一路”倡议，在南部非洲大陆设立了首个分支机构——开普敦分社。
成功完成亚洲最大的深水项目导管架中国第一个深水项目“荔湾3-1”海上安装。
实现“海上油气陆地处理终端”建造和海上固定平台拆除领域第三方发证检验业务零的突破。
中标港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工监理。
完成世界最大跨度叠合梁斜拉桥——望东长江公路大桥的监理。
业务规模逆势增长 安全质量享誉全球
党的十八大提出了建设海洋强国的宏伟目标，经略海洋，是中华民族发展历史上治国理念的一次重大战略转变。面对严峻的市场形势和客户新技术需求，以及新的战略发展机遇，CCS以十八大精神为指导，在交通运输部党组的正确领导下，按照“现代化、国际化、社会化、服好务”的总要求，认真贯彻落实国家“海洋强国”、“海运强国”、“造船强国”战略部署，准确把握世界航运和造船业发展新态势，坚持“技术是核心、服务是根本、人才是关键”的科学发展方针，审时度势，创新发展理念，适时提出“三个牢牢把握”、“四个始终坚持”、“五个努力方向”的发展理念，确定了“安全、环保，为客户和社会创造价值”的服务宗旨和价值追求，上下合力，锐意创新，逆势而上，走出了一条具有中国特色的国际一流船级社科学发展之路。
检验业务稳步增长，业务范围不断扩大。CCS检验船队规模从2012年底的12508艘、8800万总吨，到2017年8月的12802艘、11202万总吨，船队艘数增长2%，吨位增长27%，吨位增长速度处于国际船级社协会成员前列。船队进一步呈现大型化，低龄化趋势。超大型矿砂船、超大型油轮、大型液化天然气船、超大型集装箱船加入了CCS检验船队，CCS已经具备为各类运输船舶和高新技术船舶提供服务的能力。与此同时，中国船级社努力拓展海外市场，取得了积极成效，海外客户的认可程度逐年提高，五年间，非五星旗船舶数量占比从44%增长到60.3%；接受42个国家和地区的政府授权，开展相关法定检验服务，比2012年增长了35%。海工市场拓展也取得显著的成效，目前在役平台检验总数达378座，比2012年底的281座增加97座，增长34.5%。服务资质不断扩展，助力新业务市场开拓，获得了欧盟船用设备指令认证授权，扩大了产品检验市场业务范围；获得了欧盟航运业二氧化碳排放监测、报告和核实机制认证资质，为中国船级社进一步扩大海外市场提供保障。
CCS始终坚持“安全质量是生命线”，是生存和发展的根本前提。中国船级社认真贯彻落实交通运输部有关安全质量工作的各项要求，全力配合开展船舶专项安全检查；做好“四类重点船舶”的检验控制；不断促进“六区一线”、“四客一危”重点水域、重点船舶安全质量的提升，国内航行船舶在中国船旗国检查中质量保持最优。港口国总滞留率和责任滞留率连续保持平稳，持续被巴黎备忘录组织、东京备忘录组织和美国海岸警卫队三大港口国检查组织列入优异表现清单中，是港口船检查记录质量表现最好的船级社之一。
鼎力践行国家使命 服务能力全面跃升
在业务规模不断扩大的同时，CCS全力履行国家赋予的使命和任务，发挥技术优势，积极服务国家战略和国家产业政策，为政府制定行业政策提供技术支持，全力推进内河船型标准化、江海直达船型的研发与实施；参与了《船舶工业加快结构调整促进调整促进转型升级实施方案》、《船舶工业行业规范条件》、《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》以及有关政府部门节能减排车船税调整、拆船补贴、液化天然气动力船推广等国家重要行业发展政策的研究制定工作，并积极参与政策实施。中国船级社为“蛟龙号”载人深潜器提供了审图和检验服务，在“利比亚撤侨”、“亚丁湾护航”、“日本大地震救援”、“东方之星救援”等重大事件和突发事故中，提供技术支持和服务保障。CCS积极推进军民融合发展，研究制定了军民融合的规范标准，建立了海警舰船技术标准和审图检验体系。参与国家战办“十三五”规划、“十三五”科研立项的研究与评审。颁布了《海警舰艇入级规范》、《现有海上执法船舶安全评估原则》，为海警船、海监船、海关船等提供了检验服务，为军船和服务国防建设的相关船舶提供了技术服务。
五年来，CCS服务领域技术含量不断提升。建立了工业服务领域技术发展框架和支撑体系，形成了噪声检测、海洋设施结构检测、在役桥梁检测、项目后评价技术服务能力，颁布了衍射时差法和相控阵超声检测技术应用指南，完善了体系认证、安全生产标准化考评、信息安全体系、节能减排体系认证标准和碳核查方法等指导性文件，参与了政府部门示范项目实施。
CCS 还助力我国海洋工程进一步挺进深海，顺利完成以“3000 米半潜平台（海洋石油981）”、“1500 米水深南海深海石油开发项目（荔湾3-1）”为代表的系列国家重大海工项目的检验工作，成为全球少数几个开展深海设施检验业务的船级社之一。研发编制了油气处理系统、在役固定设施等审图检验技术指南，填补了水下生产系统、陆岸终端等方面的检验规范空白，全面进入国家的海洋工程科研开发项目。
规范标准助推行业发展 绿色技术快道超车
2012 年以来，世界经济和国际贸易增长复苏缓慢，航运和造船产能过剩，干散货综合运价指数跌至多年来的新低，航运企业亏损面加大，新造船价格和手持订单量持续下跌。与此同时，全球船舶绿色新技术要求不断出台，航运业和造船业对绿色新技术的需求比以往任何时候更加迫切。
CCS用国际眼光和战略思维，以国际国内节能、环保、减排等政策研究为基础，推行新造船和现有船舶节能减排管理和技术相关措施，在低碳航运竞争中为航运业、造船业的发展保驾护航。
五年来，CCS在绿色节能技术应用取得新成效，关键技术取得突破：完成了在国际上比较先进的中小型液化天然气运输船规范标准与入级服务；构建了液化天然气动力船舶以及相关的加注、驳运和存储规范标准体系，开展了岸基和水上相关天然气项目的风险评估，完成了国内首艘双燃料动力海船和内河天然气加注船的检验服务；完成了绿色船舶规范和能效规范体系研究，建立了船舶能效统计分析系统；完成了船舶节能装置应用、船舶节能技术应用、太阳能和燃料电池等新能源船舶应用研究；率先颁布了智能船舶入级规范，得到业界积极响应；船舶能效在线监控系统、船舶能效管理信息系统、船舶最佳纵倾等创新型服务产品得到业界高度认可，有效助推了行业发展。
