北外滩“一线两圈四中心”建设步步迈进

　　位于霍山路150号的上海北外滩航运服务中心（下称“中心”）自7月揭幕以来，获得各方关注。从区航运办了解到，作为北外滩航运发展“一线两圈四中心”规划的重要载体，中心将对中国船东协会、中国船舶油污损害理赔事务中心、中国航运50人论坛秘书处等机构提供免租入驻。

　　作为这些机构的新家，中心不仅是“两圈”建设（霍山路圈与密云路圈）一个重要的“前哨支点”，还是“四中心”规划中体现“国际航运交流服务中心”功能的重要“阵地”。目前，中心正在等待消防等手续办妥，即将迎来它的新主人。为了让功能性机构在此集中安营，区航运办婉拒了多家企业想要入驻中心的请求，这是为何呢？

　　格局：集聚功能要素主导“话语权”

　　婉拒“金主”让有些人觉得不能理解：投资改建霍山路150号动用了不少资金，免租提供给功能性机构使用，岂非赔本买卖？记者了解到，实际情况恰恰相反。由区航运办牵头，这座10层建筑的改建工程于2015年立项，最初就咬定了要打造“国际航运信息交流”平台的目标，旨在进一步完善航运产业生态链，力争掌握国际航运业的高端话语权，其对标国际化的坚守，源自于对“高标准”的贯彻。

　　对比霍山路150号改建前后的变化，曾经的棋牌室变身为报告厅，一楼餐厅变成了航运文化展厅，一年前的“锅碗瓢盆交响曲”被如今的“高端大气上档次”所取代。为了打造高品质的办公环境，区航运办等部门颇费心思，将在中心打造智能公共会议系统，入驻单位可通过app预定楼内各会议室和报告厅；后勤保障方面，则引入了优质的物业公司、开辟了员工食堂，确保在此“筑巢的金凤”们后顾无忧。

　　高端航运功能性机构到底“贵”在哪里，引入它们又“赚”到什么？拿中国船东协会来说，其指导单位是交通运输部，经过24年的发展，协会拥有11个分支机构、两百余家会员单位，所属会员经营商船一亿多载重吨，占全国运力85%以上；再如中国航运50人论坛秘书处，其成员由航运业的大咖和港口企业组成，准入门槛极高，很多行业标准最初就是在这里雏形初显的。

　　这些机构的引入，进一步补足了北外滩航运业的功能要素，推高了航运虹口的水准，对于“营商环境”的优化更是一剂良药，无形中强化了高端航运业集聚到虹口的吸引力。“‘环境招商’和‘氛围招商’正是我们的目标。”区航运办有关负责人说道，要素齐全对于整个航运产业的支撑与发展具有可持续的助推作用，也将使北外滩在上海航运服务中心建设中扮演更为重要的角色。

　　传承：坚持总部和高端引领

　　北外滩是上海现代航运的发祥地，历170多年的传承与发展。而近年来，特别是“十三五”以来，以北外滩为载体的航运业长足进步，着重在高标准“传承与创新并举”方面持续突破。

　　传承，突出表现在坚持总部与高端引领。最新数据显示，本区航运企业已达4200余家，其中不乏总部级重磅企业。中海集团总部、上港集团办公地皆驻扎于此，上港集团的子公司以及部分外资船务公司，如利胜地中海、太平船务、赫伯罗特、皇家加勒比游轮、诺唯真邮轮总部等都在虹口落户。

　　2016年，区航运办在市、区两级政府的大力支持下，成功引入中远海运集团旗下集装箱运输、能源运输、船舶重工、国内港口码头四大核心业务板块，当下，正在对接中远海运财务发展公司落户事宜。这些总部公司的能量可用一个例子来说明：上海泛亚航运有限公司是中远海运集装箱运输有限公司的全资子公司，落户北外滩不到一年时间，仅今年上半年，就已实现区域经济贡献1.4亿元，位列本区航运企业区域经济贡献“排行榜”之首。

　　此外值得一提的是，作为资产管理规模全球第一的船东互保机构——中国船东互保协会目前已在北外滩设立了国内首家国际保赔管理公司，填补了上海在保赔领域的空白，航运界又一个“全国第一”在北外滩实现。

　　据悉，以总部企业为“招牌”和“名片”，单就航运产业而言，已为虹口的营商环境加分不少。而随着更多高端商务楼宇在北外滩陆续拔地而起，航运上下游企业的汇聚也成为必然趋势。这些企业也自然会成为航运功能性机构的服务对象，彼此形成一个产业“闭环”，相辅相成、缺一不可。

　　创新：“两圈”搭台“四中心”唱戏

　　近年来，随着国际航运经济大势的起伏，一些传统航运企业也纷纷谋求创新转型，积极探索平台化、互联网+模式。虹口的航运企业有近三分之二为货代企业。这些企业力量较分散、个性化强，转型并非易事。对此，区航运办进行了高频率的走访、座谈，时刻了解他们的需求，不断调整扶持的政策框架和服务举措。随着服务的深入，目前，“九爪鱼”“365”等互联网货代品牌已涌现，在平稳发展中探索致胜之道。这些企业能够逐步被导入正轨，得益于本区打造的“四中心”之一——航运创新企业服务中心。该中心以“北外滩航运创新基地”建设为抓手，为在航运领域内具有发展潜力的创业团队提供优质的创业环境；同时，引导并培育一批具有行业龙头地位的航运电商、科技创新企业入驻虹口，起到示范引领作用。

　　除上述已提到的航运交流服务中心、创新企业服务中心之外，本区还将打造和完善国际航运人才服务中心、国际航运金融服务中心。前者以国家级船员评估中心项目为核心，依托多种基地功能，以“密云路”圈为承载；后者则倾力发挥北外滩空间区位、滨水岸线、产业基础等综合优势，深化金融航运双重承载。

　　区航运办相关负责人表示：“‘一线两圈四中心’的功能完善，需要一步一个脚印扎实推进，规模一旦形成，未来值得期待。”