广州港澄清：不允许进口煤接卸为不实传言

图为广州港西基煤码头

　　进口煤强势进入国内市场，加剧了国内煤炭市场供大于求压力，尤其一些高硫、高灰煤炭进入国内市场，给环保治理带来影响。在国家煤炭去产能和环境硬约束的要求下，行业对进口煤逐渐收紧。自7月1日起，中国禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务。

　　其中，二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。而国务院批准的口岸为一类口岸，一类口岸不受该禁令影响。“禁令”之下，超过12个港口煤炭进口业务被禁止，多个港口受政策限制，清关条件更加严格。

　　界面新闻援引上海钢联煤焦事业部消息称，此次被禁止进口煤业务的码头主要包括福建可门港、宁德港、东吴港和海南乐东港，这四大码头所属电厂分别是华电集团、大唐集团、国电集团和华能集团，年进口量为1500万吨左右。

　　7月4日，据报道，交通运输部下发《交通运输部关于同意国际航行船舶临时进出莆田东吴港区和福州港罗源湾港区部分码头泊位期限的批复》，明确表示，同意国际航行船舶临时进出莆田港东吴港区东1号和2号泊位，福州港罗源湾港区福建华东船厂有限公司码头、狮岐3万吨级码头、碧里作业区4、5号泊位、可门作业区4、5、10、11号泊位，进出期限延长至2017年12月31日，期间，上述码头泊位不得经营煤炭进口业务。

　　上海钢联称“上述码头下半年禁止卸货，将影响750万吨左右的煤炭进口量，占去年动力煤进口总量的4%；若限制进口煤的港口数量增加，预计全年受影响的进口煤量将在2000万~3000万吨。”

　　据海关总署数据显示，上半年中国进口煤炭13326万吨，同比上升23.5%；沿海地区进口煤占到进口总量的75%左右。但《航运交易公报》咨询多家煤炭企业被告知，7月至今，中国沿海煤炭运输市场受影响不大。