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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.8.25)

2017-08-28 10:31:34

运输需求整体低迷,沿海运价加速下跌

  本周,沿海散货运输需求整体低迷,下游企业观望情绪浓厚,运价加速下跌。8月25日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1076.81点,较上周下跌5.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均下跌,成品油、原油运价指数维稳。

  本周,受多方利空因素影响,沿海煤炭运输市场行情大幅下行。目前,全国大部分地区气温仍处于较高水平,发电耗煤需求高位运行。据统计,24日沿海六大电厂日耗煤量高达84.38万吨。然而下游用煤企业采购积极性却有明显下滑,采购步伐放缓。煤炭价格再次扮演关键角色,上周开始煤炭价格步入下行通道,本期环渤海动力煤价格指数报收于581元/吨,环比继续下跌1元/吨。同时,进入8月下旬,迎风度夏已接近尾声,下游用煤企业及贸易商纷纷持较浓的观望情绪,运输市场货量明显缩减,成交氛围冷清。此外,鉴于北方煤炭资源紧张,下旬租船北上基本无法当月装货,电厂计划租船规模同样出现萎缩。沿海煤炭运输需求整体惨淡,低价揽货现象明显增多,运价加速下跌。不过临近周末,沿海煤炭运价触底迹象明显,进江货盘增多,跌幅逐步缩窄。

  8月25日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1127.61点,较上周下跌7.0%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有较大幅度下跌。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为30.4元/吨,较上周五下跌6.7元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为32.7元/吨,较上周五下跌6.5元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为38.1元/吨,较上周五下跌6.1元/吨。华南市场,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为36.7元/吨,较上周五下跌7.0元/吨。

  当前,钢材现货供应维持紧平衡状态,吨钢利润持续高企,钢厂普遍满负荷运作,且这一状态已经延续较长时间。盈利钢厂比例维持在高位水平,高品位现货资源需求持续较好。不过受煤炭运输市场冲击,金属矿石运价有所下跌。8月25日,沿海金属矿石货种运价指数报收991.39点,较上周下跌3.6%。

  目前,粮食市场供需两端依旧低迷,北方港口上量较少,多以自集港为主,而由于需求低迷,南方粮食库存持续高企。贸易商发货积极性低迷,且货量较为分散,船代揽货不易。加之煤炭运输市场低迷行情,粮食运价承压下跌。8月25日,沿海粮食货种运价指数报收1013.65点,较上周下跌5.4%。

  进入8月份,休渔期已经结束,部分地区天气下降,工矿、基建等户外作业开工率逐渐提升,且“金九银十”即将到来,贸易商补库操作增多,柴油需求面表现好转。汽油方面,汽车空调使用频率依旧处于较高水平,汽油需求面仍受到较大支撑,成品油运输需求整体平稳。8月25日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

-------- 上海航运交易所信息部  周杰 --------




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