坚持把降成本作为交通运输供给侧结构性改革的重中之重

　　□ 郑言实

　　“推进供给侧结构性改革，促进物流业降本增效，交通运输大有可为。”习近平总书记这一重要论断，为交通运输供给侧结构性改革明确了重点方向，也对全行业寄予厚望、充满期待。7月28日，交通运输部召开全系统视频会议，就深化供给侧结构性改革、进一步推进“放管服”改革、降低物流成本等工作作出部署，我们要坚决贯彻好会议精神，充分认识降成本的重大意义，切实作为重中之重，抓实抓好。

　　坚持把降成本作为重中之重，是贯彻落实中央决策部署的迫切要求。党中央、国务院高度重视降成本工作，提出“全年为企业减负超过一万亿元”的目标任务，并明确把降低物流成本作为工作重点。上半年，国务院两次召开常务会议专门研究降成本的问题，作出了下浮铁路货物运价、减轻货运车辆检验检测费用负担、取消部分地区政府还贷二级公路收费、选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点等决策部署。这些都是对交通运输行业的硬性任务和重点要求，必须不折不扣抓好落实。

　　坚持把降成本作为重中之重，是降低实体经济运行成本的现实需要。物流运输成本是实体经济运行成本的重要组成部分。目前，我国社会物流总费用占GDP的比率相对较高，一方面，与我国现阶段的产业结构、资源分布、生产力发展水平等因素密切相关，特别是产业结构对这一指标影响很大。近几年，随着我国服务业比重不断提高，这一指标已经实现了结构性的下行。另一方面，制度性交易成本、效率、质量、创新发展等也是重要的影响因素，更是今后降低物流成本大有可为的潜力空间，必须坚定不移把降成本作为重中之重，为实体经济运行减负增效，不断提升我国经济的竞争力。

　　坚持把降成本作为重中之重，是促进交通运输业转型升级的内在需求。在生产、流通、分配、消费的社会再生产大循环中，交通运输是连接生产和消费的重要环节，也是现代供应链的重要基础和纽带。促进物流业降本增效，对提升整个供给体系的质量和效率都有重要作用，可以说是牵一发而动全身。而这必然要求在组织创新、管理创新等方面有所作为，不断提升行业的组织化、信息化、标准化水平；必然要求加快建设现代综合交通运输体系，更好发挥各种各种运输方式的比较优势和综合效率。这既是服务国家供给侧结构性改革的必然要求，也是交通运输业转型升级、提质增效的内在需求。

　　因此，把降成本作为重中之重，可以说是抓住了关键环节，抓住了主要矛盾，必须聚焦聚神、持续用力，才能早日取得实效，让人民群众有更多的获得感和更高的满意度。